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兩台2017年款使用ULTEGRA碳纖維公路車優劣&C/P值!!麻煩各位前輩評比一下(感恩)

斯特拉5000 只用CF2 碳纖維,是自家的三級材料吧(team 用CF4, reacto 用CF3, 所以...)
買斯特拉的話,6000 比較吸引吧,用上team 頂級車架(拉花不同),只是一樣不齊全套的Ultegra 。

Giant TCR adv 1 如樓上有提及,前叉豎管還是用鋁合金的。不如考慮TCR adv Pro 好了(可是還是二級車架)。
TCR ADVANCED 1-KOM還有另一配色喔!!



andeschau wrote:
斯特拉5000 只...(恕刪)


看起來就是價錢問題了⋯⋯
兩台飛輪也有差異
KOM有到32T G牌應該配的是GS長腿
Scultura 5000配的是SS短腿
日後Scultura若要上32T可能要再多加一筆後變的費用
KOM的GS長腿可吃32跟28T 省去日後改裝
是說站上也有很多人說SS短腿可直上32T
也有些人要求比較高 認為長腿不好看
就看自己的需求跟配色喜好購買
旁人的建議只是把細節放大
決定權還是版主的喜好





車架決定一切!因為車架不能換!

要換夾器、後變、飛輪都是小事,換車架問題較大!

再來有沒有整套這不是很重要,重點是夾器好不好用,ultegra6800的夾器是真的很好煞!但

merida的我沒用過不知道,可以請有用過的說明一下!老闆要賣車一定都說一樣好煞!別聽!

飛輪和後變這跟腿力有很大的關係!

腿力不錯的人,28t已經夠爬武嶺了!還換到32t實在不是明智的選擇!

我順便說明一下11/28 和11/32的差別!

------平路------------爬坡
11 12 13 14 15------17 19 21 23 25 28

11 12 13 14---------16 18 20 22 25 28 32

簡單來分是這樣,但當然平路也常會用到16-19這幾速,也都是可以用的!

只是好不好用或常不常用的問題!

一般人的腿力,就算在平路,要踩到11 12t很少!這都幾乎要時速45以上才會用到!

所以平路真的好用和常用的要從13T開始算,11/28只剩 13 14 15 而11/32只剩13 14

當然還有後面的16-19可以用,但可以用不代表好用!真的試過就會知道!

11/32設計來爬坡用,在平路就很不適合!而長腿後變當然也可以換11/28的飛輪,反之就不行!

這是長腿後變的優勢,但畢竟長腿鏈條較長,腿長也較長,上下鏈就會沒那麼快和準就是了!

因此我建議,除非體重真的很重,或腿力真的很弱,不然不要用到長腿,硬換上32t的飛輪

11/28真的很夠用了。當然這時會有32t的愛好者跳出來要你保護膝蓋…………真的要更輕的齒比!

大盤也下手改小吧!







mpz10whale wrote:
車架決定一切!因為車...(恕刪)
我是從 Giant TCR SLR2 一級鋁車換成 2016 Merida 斯特拉 5000
我有直接改 Ultegra 6800 整套,須升級飛輪、夾器和大盤
說一下我的感覺,斯特拉 5000 車架騎起來除了明顯比Giant TCR SLR2 舒適以外,另一個有感的部分就是下坡穩定性好很多
上坡的踩踏我覺五通的部分的扎實度也是斯特拉比較好
Giant ADV1 KOM 我沒騎過,但是車架幾何跟 TCR SLR2 是差不多的~
樓上大大的回覆見仁見智,
綜合下來要買新車的話,
偶建議原則是:
1.車店離家近(維修方便)
2.內心喜愛塗裝或品牌

常常騎車則有一大堆東西要花錢,
包括調校、維修及保養,
別小看離家近的誘因。

mpz10whale wrote:
我順便說明一下11...(恕刪)


哇哇哇
我還沒有騎過上路這個我想應該有用留下參考
基本上我初學者買車先買成車
之後再來改改
感謝真心地分享

分享一張長腿的後變照 另一張是我的短腿後變

有先FITTING過嗎?兩台幾何有差,建議先fitting過後再依適合自己身體的幾何值來選擇。
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