reborn293 wrote:看來這個版本的DEF...(恕刪) 看捷安特的日本、美國、歐洲官網,都有這台Defy鋁車架的蹤影;和台灣的Defy系列又不太相同,或許是市場區隔的考量吧…內銷版 v.s.外銷版
philip99 wrote:喔…真的哩,不過之前...(恕刪) 我在捷安特買過2台XL的包括一台登山車,接下來還要再買一台美麗達29er的雙避震,這些都有問到XL尺寸,且還都有打8折!所以我覺得有應該店家不 想賺你的錢
TONY1978 wrote:能夠把車架技製造放到其他國家(平價拼價格的除外) 這代表在當地銷售額應該相當驚人我是不知道捷安特在荷蘭的市占率 但是捷安特一級車隊總部在荷蘭 當地有生產能力可以支援我想捷安特與荷蘭關係理應相當不錯吧 "1986年,在荷蘭成立捷安特歐洲公司,隔年設立捷安特美國公司;1988年,分別在德國、英國與法國設立子公司;1989年前進日本,1991年設立捷安特加拿大與澳洲公司。"http://www.bookzone.com.tw/event/cb402/booklist.asp
捷安特銷售系統的調配應該是蠻爛的。當地品牌,總部在台灣,跟經銷商調一台車子卻是石沈大海,還要消費者自己想辦法從尼德蘭過鹹水進口。想像BMW讓德國的車主買不到想要的車款型號,車主自行從南非訂購一輛回德國,豈不貽笑大方?
rifle65k2 wrote:捷安特銷售系統的調...(恕刪) 人家明明說 捷安特 跟 美利達 都問過了---------------------------------其實店家都可以查庫存有沒有貨 跟 要不要幫忙找 又是一回事話說XL車架稀有程度 比限量車還稀有..
瘋狂虱目魚 wrote:我買過幾台車的經驗是...(恕刪) 因為是第一台公路車,所以預算抓的不高;所以或許是店家認為調車的利潤不夠高吧…但捷安特的官網客服信箱就遜掉了,我發信詢問如何購買大尺寸車架的可行性,就真的是石沉大海了…