鋁架公路車vs碳纖維公路車 (第2頁)

沒有月亮的晚上

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11樓

2016-06-23 0:51

寧買一級鋁
不用低等碳

Pooky wrote:
請問你目前是騎幾級鋁...(恕刪)

jazzpaul

jazzpaul
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12樓

2016-06-23 1:07

小弟有義大利百年品牌一級鈧合金車架！也想過要再升級車架，但考慮許久好像大品牌的鈦車架才能永久不退流行！任何大品牌碳纖車架好像騎個幾年，新款的出來，舊款的就好像.......！這就是為什麼一些像美國或義大利品牌鈦車架可以如此保值！而碳纖車架二手的則是.......！經典永遠不退流行！

BuraSL

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13樓

2016-06-23 1:13

个人从6061铝合金车架换到T1000碳纤维车架感觉是：如果没有去参加比赛就不需要浪费钱，我只能说分别是有，可能不多，而且因人而异。如果没有超过50公里路线，基本上我的时间都差不多，但是我很少骑超过50公里路用我那辆铝合金。如果为了提升速度，提升自己比较实际。

ulycess

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14樓

2016-06-23 9:15

我從2015 defy 3升級到 2016 tcr adv1 kom

平路速度沒差，舒適性差很多
山路速度有差，舒適性沒差

日月潭環潭一圈從最快1:18--->最慢1:15

andeschau

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15樓

2016-06-23 9:41

我由鋼架到一級碳架，表示分別不多。不過由二級鋁架到鋼架分別比較大。

有時舒適性跟fitting 有關，跟外內胎款式有關，跟坐管手把有關，也跟輪組有關。如果以上能改的都改好了，那車架再作考慮吧。

論到性能上，重量上一級鋁架不輸二彎碳，而且力量傳遞也比二級碳好。一級碳架就勝在輕同時5通硬度高，而且造型更有利氣動學(aerodynamic)。

想把車子弄得帥，換個一級碳車架吧！想提升舒適度，可以先考慮更換其實parts。

QQ7485

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16樓

2016-06-23 19:07

只要是騎公路車,不管是鋁,鋼管,碳纖,換來換去最後一定又會回到碳車,結果不是很明顯了嗎?
我朋友就是個例子....碳=>鋁=>碳.......除非是對某品牌有愛

樓上很多人都說了,速度沒差..舒適度差很多....不是嗎?別浪費錢了拉

n0918625680

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17樓

2016-06-23 19:41

舒適度和爽度
尤其爽度決定了你的小惡魔

你對鄰居說:我這台一級鋁車喔
反應會是:喔!不錯喔!
你對鄰居說:我這台全卡蹦的喔
反應會是:哇!很貴吼!要幾十萬吧!聽說碳纖的#@^%&*#%...(聊不完的話題)

我就是幽靈人口就是我/\ /\

kkk184

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18樓

2016-06-23 20:05

我覺得碳纖跟鋁車舒適度有差

剛入門公路車時自己不太懂

爬了文章有人說 50KM 或 100KM內鋁車跟碳纖車對於振動差異不大，還有一些鋁車跟碳纖車的比較，

最後基於預算及剛入門所以選了2012年的 GIANT TCR SL3 鋁車

去年存了一些小朋友想買碳纖車又想換不同系列

最後買了GIANT Propel AD2-E

騎了之後才發現一上路的路感就有差了舒適度比較好

馬路上的減速條直接壓過去也沒關係

雖然抽車不像鋁車那樣直接，不過整理表現碳纖車好上很多

然後今年又買了一台TCR PRO TEAM 如果是我應該不會回過頭再去騎公路車的鋁車了

always CoCa Cola

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19樓

2016-06-24 8:15

香港路太平了, 舒適度問題根本不需要考慮,,,,,,,,,,,,,,

heaven168

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20樓

2016-06-24 11:32

基本上鋁車跟碳車的差異性我想大家都知道,
個人建議還是回歸預算跟用途去思考,
你騎車是自己騎爽的?
還是要拚上台領獎的?
像我只是騎爽的,
所以在相同預算下選了碳車.
另外現在二手公路車尤其是碳車價錢都很低,
可以先買台二手的試試看,
用不合再虧一點賣出也可以.