輔助剎車
會買的理由是因為在下的體重胖到13Xkg
長下坡若用一般下把剎車因風阻很低車輪框會過熱爆胎
因此用輔助剎車讓上半身龐大的體積成為減速傘
減低一般下把下車輪框會過熱爆胎的機會
力道也不弱
不過輔助剎車力道最強的應該是老鋼管那種的
但缺點是使用上把剎車時會夾到自己的手
長下坡、陡下坡、長程，輔助剎車都很好用。
25+% 陡下時，別人牽車，用輔助剎車重心可以移得更後面，可以很安穩的滑下陡坡。
我從三十年前第一台鋼管公路車到現在騎的 CAAD10 和 Bannard 碟煞鋼管，
每一台都有輔助剎車。台灣、海外，到處騎，法國 PBP 1200K、
日本環九州天堂週 1500K、日本縱貫 2700K，倒是碰到一些車友來問輔助剎車怎麼裝。
以前輔助剎車是跟煞把整合的設計，現在好像都是獨立鎖水平把位。
Tektro 有出，31.8mm 的用 RL721，24mm 的用 RL720。
但是走線要注意才不會互相干涉或有回彈問題。
車友(台灣長程騎乘名人)的輔助剎車找了幾家車店都沒辦法解決干涉問題，
要去日本挑戰 SR600 (600K，總爬 11000m，限時 52 小時)前，
找我幫他處理好了(他說，如果沒辦法處理好，他就要帶平把車去)。
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