車是去年初幫他組的(不然他老是要騎我的鋼管車).前年底他竟然騎我11公斤的鋼管車正面上飛鳳山.新竹的車友應該都知道飛鳳山的坡雖然只有700公尺可是超陡的.所以在去年的縣長盃他騎登山車爬上5指山的灶君堂時.我答應幫他組台公路車
車架是新豐山崎老闆特別以成本價賣我.所以比網路上的價格要低蠻多的.
變把-ULTEGRA 6603
前變-ULTEGRA 6603
後變-ULTEGRA 6500
飛輪-105-------12-27
大盤-FSA 48/34一體式大盤
踏板-SHIMANO R540
夾煞-ULTEGRA 6500
鏈條-ULTEGRA 6600
做管-RITCHEY WCS 鋁合金
輪組是手編輪 ULTEGRA 6500花鼓+亞歷士R400輪框+DT雙抽鋼絲
這些零件其實都是從我的公路車換下來的.除了飛輪跟夾煞跟鏈條是新的
車架立管C-T是44公分.上管是49公分(虛擬上管50公分).車架重1140公克.就是前叉重了點(570公克)
車子的強度OK.感覺上比我的好多了(我的是CORRATEC HYDRO CARBON)
3月初為了朋友要參加北海岸公路賽也幫他組了一台C-T48CM的MATRIX(1180).空車應該是在7.8KG左右.約花了50張小朋友
不過我覺得MATRIX有個遺憾.就是想用3盤的車友要注意.車子掛上3盤非常不順.我想應該是裝前變的吊耳接的角度造成的.2盤的就沒差了.另外他是國產品牌.如果你想騎的是會引人注目的車那他不會是你的選擇.如果是CP值高
的那我會向你推薦.如果換根前叉(不一定要EC90)車種就可以降到7.6-7.7我想這個重量成車應該不便宜
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