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能幫我分析一下鋼管跟碳車嗎?


liveinlib wrote:
本來鎖定了一級碳車...(恕刪)



我有三台公路車分別是 鈦(6/4Ti)7.6kg 鋼管(Reynolds853)9.5kg 不鏽鋼管(Columbus xcr)7.6kg,當然xcr的性能最好,但是如果騎長程我會騎鈦車或鋼管,若你是以比賽為目標建議買碳車....

liveinlib wrote:
本來鎖定了一級碳車...(恕刪)


想要騎快騎輕騎炫就選碳車吧

想要騎優雅騎品味就可以考慮一下鋼管

二種不同的材質各有不同的優缺點

小弟先前騎了6年的鋁車,今年換成鋼管車之後好後悔,後悔為什麼不早點換鋼管

路感超棒,而且組好之後大約在8.3公斤,也不算太重

外騎也是照常巴過一堆高級碳纖車

所以就看你想要的是什麼

澎澎 wrote:
想要騎快騎輕騎炫就...(恕刪)


巴過碳車應該是您腿力好....

jerry4x4 wrote:
巴過碳車應該是您腿...(恕刪)


是嗎?

我剛好碳、鋼車各有一台,實售價也接近,兩台車看心情騎,車架尺寸也幾乎一樣(買碳車時比了一下),說實在的我分不出性能有差多少,但騎乘感受明顯不同,所以兩台我都留著。非專業選手,我覺得沒差那一點點成績,倒是感覺比較重要。若對碳車有暇想,那就別懷疑選碳車吧!

從去年買碼錶後記錄的資料,給你參考,3公里多爬250M的坡道,一年下來,我兩台車看天氣看心情下騎,我看不出差異,但有騎有進步是事實。


剛好兩種車我都有
TCR一級碳車加速好很多
一段相同的路程
完成時間差不多(因為是肉咖)
不過騎鋼管車
餓很快!!
餓很快!!
餓很快!!

spl06 wrote:
是嗎? 我剛好碳、...(恕刪)


您都說差不多了,那巴過碳車不是腿力比較強難道是裝了馬達嗎?
看你自己想要的是甚麼
那部落格裡都是一些識車無數的老屁股
玩碳車玩到沒有感覺
才會搞這些少見的管材
而且據他的說法,也不是管材厲害就好
也要搭配自己的幾何
還要厲害的大前輩來製作
最好還要搭配股東才有的無名輪組
踩起來才有"空靈"感
這感覺是不是你要的?
還是你也搞不懂何謂空靈
更好的定義是什麼?

更好騎?速度更快?

我覺得騎鋼管就不要想要那些了

不然買了鋼管又一直被碳車刷卡

是不是又要後悔當初沒買碳車?

如果不是被鋼管的外型吸引的話

買碳車就好了

碳車會流行不是沒道理的

扣掉鋼管車重量多了一公斤(或少點)

其實鋼管車騎乘起來也是很不錯的

也許是我能耐不夠吧,我騎一級碳車和鋼管車,感覺不管是加速或是過彎都一樣很優秀........
公路車主流材料演化

鋼管---->鋁合金---->碳纖

當年也是鋼管材質上性能遇到瓶頸
才改用鋁合金
除非鋼管材料有麼突破性發展
不然不可能走回頭路

基本上騎鋼管車重點就不在於性能
而是騎品味或是風格的


題外話
我一直覺的鋼管車能保值也是這個因素
新車性能跟舊車比起來,也沒什麼進步空間

不像碳纖車三不五時在改款
每次都宣稱比前代又強化了2~30%
換算回去好像前幾代就跟紙糊的一樣 XD
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