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105 5800 和 dura-ace 9000 的主要差別

chiataho wrote:
沒電前變會自動變小盤,後變還可以動且還可以撐一段時間,..(恕刪)


剛剛在公路車交流天地看到的
沒電卡在50/22
marx1964 wrote:
剛剛在公路車交流天地...(恕刪)

電池沒電前,大盤並不會自動變到小齒盤,而是如果電力耗盡前有變到小齒盤,會限制再變到大齒片,前變隨鍊條在飛輪位置不同而變化的微調還是有作用

另外,樓主也不要太擔心電量的問題,充一次電跑個一千公里絕對沒問題(我大約可以撐到兩千公里),只要花一個鐘頭充電就可以充飽

此外,升級輪組會是最有感的

6800的CP值依舊還是地球上最高的XDD
如果在用5700的話,我就不會浪費金錢換上5800,根本就不必要,當然如果是高手比賽又或者金錢並不是問題的話9000.9070,最理想應該是6800,而我在用6870
不見得
5700換5800不只多一片飛輪
前變變得更輕鬆換檔 剎車的滑順度也都有提升

boa101 wrote:
如果在用5700的話,我就不會浪費金錢換上5800,...(恕刪)
我覺得5800前變走線方式很怪, 所以變速手感也不太好,
我自己有105 20s 騎過長輩的red 22s 還有朋友的105 22s

我短短騎乘red感受滿明顯的

1.上大盤順暢度red大勝 也是因此我去找了組red大盤來裝

2.變速把手施力差不多 但行程更短

而105 22s用起來比20s順暢些 但我不確定是技術升級 還是我的105已經用好幾年需保養了

夾器方面我短短騎幾分鐘測不出來 但有心要上碳輪 一二級夾器應該是必備

我自己用105夾器夾碳輪 還真有些力不從心





always CoCa Cola wrote:
我覺得5800前變...(恕刪)


因為前變速器走線方式(鋼絲鎖附)有兩種角度

店家應該要按照SHIMANO官方的經銷商安裝手冊來正確安裝,才不會造成問題

但這兩種鎖附方式的判定,是有一個判定的小道具(算是判斷力矩需要大一點還是小一點的道具)

鎖附方式不對,"有時""有可能"會造成"半檔"消失,或變速效率降低

5800以後世代後的更高階都有此道具,5800與Dura Ace則不共用

又說回來5800前變,若是直鎖式,有可能因為前變擺盪的關係,要黏貼金屬檔片在立管處

做為立管的支撐及保護

官方有兩種 一種平面 一種弧面,(是否免費,則要洽詢一下店家)原廠盒裝的前變"可能有"附贈"

細節很多,多多上官方網站下載使用說明,可以得到很都有關shimano變速器的安裝及相關知識
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