marx1964 wrote:剛剛在公路車交流天地...(恕刪) 電池沒電前,大盤並不會自動變到小齒盤,而是如果電力耗盡前有變到小齒盤,會限制再變到大齒片,前變隨鍊條在飛輪位置不同而變化的微調還是有作用另外,樓主也不要太擔心電量的問題,充一次電跑個一千公里絕對沒問題(我大約可以撐到兩千公里),只要花一個鐘頭充電就可以充飽此外,升級輪組會是最有感的
我自己有105 20s 騎過長輩的red 22s 還有朋友的105 22s我短短騎乘red感受滿明顯的1.上大盤順暢度red大勝 也是因此我去找了組red大盤來裝2.變速把手施力差不多 但行程更短而105 22s用起來比20s順暢些 但我不確定是技術升級 還是我的105已經用好幾年需保養了夾器方面我短短騎幾分鐘測不出來 但有心要上碳輪 一二級夾器應該是必備我自己用105夾器夾碳輪 還真有些力不從心
always CoCa Cola wrote:我覺得5800前變...(恕刪) 因為前變速器走線方式(鋼絲鎖附)有兩種角度店家應該要按照SHIMANO官方的經銷商安裝手冊來正確安裝,才不會造成問題但這兩種鎖附方式的判定,是有一個判定的小道具(算是判斷力矩需要大一點還是小一點的道具)鎖附方式不對,"有時""有可能"會造成"半檔"消失,或變速效率降低5800以後世代後的更高階都有此道具,5800與Dura Ace則不共用又說回來5800前變,若是直鎖式,有可能因為前變擺盪的關係,要黏貼金屬檔片在立管處做為立管的支撐及保護官方有兩種 一種平面 一種弧面,(是否免費,則要洽詢一下店家)原廠盒裝的前變"可能有"附贈"細節很多,多多上官方網站下載使用說明,可以得到很都有關shimano變速器的安裝及相關知識