hsinsung1212 wrote:請不要提那個字,容...(恕刪) 魔人?? 高手?? 只要車騎的快,隨便怎麼講都對??市售版?? 選手版??這問題以前Rabobank版就吵過,捷安特負責職業車隊產品設計的巨大機械高級工程師黃華鈞也說明了「除了前叉勾爪沒有安全倒勾之外,其他完全一樣。」 結果還是有人再提,還是建議每個想買車的人,有機會親自去試試,自己的感受最準啦!
"感覺"硬.....不見得較快"感覺"軟...也不見得較慢人體的感覺誤差實在太大有時覺得硬...對! 過坑洞時覺得顛所以覺得硬?有時覺得軟...也對...坑洞的震動都被吸掉所以覺得軟?如果有很資深的車友對你說:車架五通剛性他一騎就知道通常唬爛的意義居多如果讓他盲測再拿實驗數據相比可能會發現他充其量只能騎得出賣場車與一級碳纖車的差距....其實...如果長時間去紀錄騎乘資訊就會發現當下的感覺是軟是硬實在一點意義也沒有想知道車架好壞、五通剛性多看測試數據絕對比聽人唬爛更有參考價值
厲害厲害,有如人體測試儀車架軟,輪組軟一測就知,完全不用儀器,有這種腳力測試怎麼還有空在這裡PO文,應該出國比賽車架要硬請買鋼管車或是鋁車,不然就買一級碳車,一級碳都嫌軟就不要騎碳車了吧要輪組硬請買高框輪,以同品牌同編法的輪來說低框輪幅條較長編起來一定沒有高框輪來的硬什麼?嫌重?要輕又要硬又要舒適,你打算拿多少錢出來?話都給你說好了目前輪組重量在1400以下的不管是鋁框或是碳框都有剛性問題,大多是側向剛性或是扭轉剛性不足,前陣子論壇有PO文請自己找