還是先減重再說....
雖然很耐操的輪組限重比較高(跑0之類的...),但體重太重,整個車架,輪組型變量會太多.
無法發揮應有的效能.
至少要先減到85~90這個區間, 買好的輪組才比較有功效.
不然現在換,主要是外觀好看居多.XDDDDD
綜觀問題來說.....
樓主參加比賽是長途認證賽 不是計時賽
那多輕的輪組倒也不是很計較的問題 不要死重就好
重點反而是穩定耐用可信賴的設備
因此我會建議不如整車換掉比較好 換碟煞公路車
讓重量級體重能獲得更安全的制動
輪組則會推薦找人編碳纖維寬框 高胎壓下也有好的抓地力
寬框一樣可以裝23c外胎 只是胎型展的不一樣而已
碟煞花鼓是135mm系統 這樣就多了登山車花鼓支援 荷重就不會是問題了
我估計久裕花鼓/碳纖輪圈 1100g可以起的來 剩的重量就是幅條要選幾支還有什麼等級的
基本上碟輪組幅條不能少 估計加一加也要500g 以樓主體重1.6公斤我想也極限了
當然碳纖維材料如前面所說 鋼性避震都會比鋁好 而碟煞也不用擔心剎車邊問題
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