仔細看一下裡面選手, 100%都是踏迴轉速
環法一天動輒200km以上,共21站,後半段一堆大山,選手只會用負擔最低的騎法去騎乘
2015環法-stage10
迴轉速的目的是啥,為什麼阿姆斯壯以前都是用110~120rpm在騎
就是藉由高迴轉速,讓你將1km的路程去切割為100次踩踏,去減輕每次踩踏的負擔
如果你習慣重踏,那1km的路程分攤50~60rpm,每一次分到的踩踏強度更高,只會更容易抽筋爆掉
所以你今天是參加一些自我挑戰賽,想要好成績
100%不用懷疑就是踏迴轉速
一個10%坡度的路段迴轉速踏不起來,就是降檔,一直降到迴轉速踏上去為主
如果都搞個32t迴轉速還是起不來,就是腿力太差,不然就是這坡真的抖到太扯
硬用重踏去騎只會爆更快,甚至定竿
上凸台的精英選手,同樣的10%坡搞不好就是25t踏90rpm去騎程
不可能刻意搞個18t,迴轉速降到60rpm,這樣速度只會降低,不會變快
除非你想練腿力,爬坡時明明可以降檔,就是撐著不降
不然騎乘久的,成績好的選手,比賽時沒人爬坡還跟你重踩....
至於什麼時候要抽車
就是陡坡時,另外就是運用不同的肌群去分擔肌肉的疲勞
坐騎(坐前,坐後),抽車用到的肌肉不同
如果你騎車時臀大肌都沒用到力,建議快去fitting...
最後~迴轉速是最不傷膝蓋的騎法
每個人喜歡的迴轉速不同,像我爬坡時都習慣控制在80~90rpm,如果迴轉速掉下去就是降檔
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