p開頭的軸心至少還是培林的,s開頭的滾珠鐵棒式的品質不穩,有的鬆有的緊,緊的還要自己放掉一些,
車子平常都掛練習輪,花費2500元結果使用率最高,
參加活動換掛稍微好一點的輪子,結果成績好像....
我自己的結論是若腿力還不夠飽,輸出的功率還催不太動時,換輪不會差太多....
面對即將到來的9/12 NS西進武嶺，想必也給自己更上一層樓的目標吧(進四小時以內)
小弟看了回文，幾位西進騎進四小時內高手的回覆可簡化為"多練，就對了"
關於西進騎進4小時，可以參考這個討論:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=287&t=1748187
裡面有個經典回文，至今小弟還是拿來勉勵自己，也給板大參考：
4HR以內....練就對了
3.5HR以內....找對方法 練就對了
3HR以內....練不練的成 心理多少已經有個底了
印象中，去年NS武嶺的冠軍是騎2KG以上的練習輪，時間是2小時50分...
這應該是我輩很難到達的境界。
只是我看板大上篇PO文跟這篇文的內容，
感覺您心中那股"想敗家"的衝動....要爆了!!
可是又擔心買了會後悔，擔心買了效果不如預期，擔心這擔心那...
小弟覺得單車運動是生活中一個很重要的休閒調劑，
如果升級輪組會讓你更有動力去騎車，就買啊！
從原廠輪升級到elite s，elite s升級到貓 0 sls，再升級到碳板輪的世界，
甚至lightweight等等終極目標，在不影響到生活的前提下，
一次次升級都能享受一次樂趣，多划算啊！
若擔心買了會後悔，成績進步不如預期，
那就買預計要買那個級距CP值最高的輪組就好了，
例如從elite s要升級，瞎貓跑0算是CP值不錯的選擇，
即使後悔轉手不難也不會虧太多，
SLS成本更是低，新品據說兩萬出頭就有了，爬坡性能也不輸貓0。
想騎帥就選現在最夯的SLE，也是即使轉賣虧不多也多人搶的選擇！
小弟也是騎ADV+elite s(是說看完樓主文發現，騎這組合的人還真多啊@@)
前兩週剛完成東進武嶺，成績不算好但也是自己單車的一個里程碑，
9/12 西進的目標也是訂在進入4小時，
但目前看來能不能達成的關鍵在於，有沒辦法照自己的菜單確實執行訓練啊...
跟板主共勉之！
eason622 wrote:
綜合一些大大的說法...(恕刪)
czbiker wrote:
很認真的建議你換一...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X