sauta123 wrote:
故事是這樣的 去年11...(恕刪)
這個不是勾爪 (或爪勾)
這東西的正確名稱叫做吊耳
吊耳斷裂在板上案例很多
這東西為什麼要做成分離式
一般認為是故意的
故意做得比較弱，倒車撞擊什麼的吊耳會先斷，不會牽連到車架
但常見騎乘時斷裂反而牽連到車子，導致車架後叉斷裂，或輪組毀掉
所以分離式吊耳的設計真的比較好嗎?
我個人是存疑的
另外
產品鑑定非店家權責
是不是人為或出不出保，不是店家決定
若該店家對產品有責任心，應該幫你聯絡廠商，將車子送廠鑑定
而不是自己判定
送廠鑑定，若因為你更改過零件廠商不願出保那就算了
本來這方面你是有點理虧沒錯
若不出保，這東西說實在也不貴，你都買得起高級導輪了，吊耳就花錢買新的吧
如果是公規的話可能100元以內就可以搞定了
登山車去off road的話，應該沒幾台沒斷過吊耳的
基本上就是保護你的車架用的消耗品
如果去看一些老車，吊耳跟車架是一體的，
吊耳斷了車架大概就報銷了，除非變單速車
分離式的吊耳，如果斷了，就是換吊耳就好了
至於前面大大有說到的吊耳斷掉，車架被打壞
應該都不只是吊耳出了問題，因為吊耳斷掉，後變應該就垂掛在那裏而已
如果後變去打到車架，應該是鏈條卡住後變，導致後變跟著鏈條的動力去撞擊車架
這樣的話，吊耳會斷，也是因為鏈條卡住而被扯斷的。
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