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飛輪輕齒比時,踏板逆向轉動會自己跳速到重一階齒比!?

iamiko0823 wrote:
我實在不懂你的回文哪邊有幫助我。


那是不需要思考的問題

下面有導鏈器是為了變速正確的引導進入正確的飛輪位置!

請問您到著轉是為了倒退? 為了前進? 如果是, 請發明上方導鏈器導進正確的飛輪即可, 不然是不需要研究~

八速車, 前面單盤, 有配導鏈片推鏈條, 導進大盤, 就是怕掉鍊.

鏈條歪歪的差那麼 1mm 本來就會上上下下亂跑, 這問題 [ 每年 ] 都有討論啊~

不想讓他掉下來, 把BB往左邊移1-2mm 看看, 怎麼移?...... 那麼在意, 請車行幫您移吧!


iamiko0823 wrote:
所以我應該無視此情況 繼續騎


是的~


iamiko0823 wrote:
直到鍊條鬆了 看能不能改善嗎?


不一定會改善~

這很細節的討論, 很難研究, 基本上沒有影響~

話說發生在我車上我會不會在意, 坦白說, 只要不要掉到鋼絲那邊, 我真的一點在意

說真的, 我還一點也不想研究我的車子會不會!



iamiko0823 wrote:
店員說有可能是後變的問題


唉~
這又牽扯到我當初龜毛給店員搞的經驗了...
以下題外話:
我說我的變速不準...
搞了一個小時... 拿個鏈條尺一量, 變長要換
$800 鏈條買單
繼續, 變速好像有那麼好一點, 但是還是明顯不準
變速線可能彎彎曲曲影響....
換全新變速線 $200 還是 $300 忘了...
繼續, 變速好像有那麼好一點, 但是還是有些不準
後變有問題? 換後變比較貴, 不然先換外管看看好了~
外管一換完, 刷刷刷, 準到一整個亂七八糟....

那線跟鏈條要不給我換回來, 錢退給我啊?

給店員搞.............
這小事, 打死我也不再給沒經驗店員呼龍一輪....





好吧!
我提供解決辦法, 裝墊片把BB硬是往左移動 1mm~2mm 鏈條換上全新高檔貨, 有可能剛開始不會有您講的情形, 但是鏈條鬆了又會這樣那就繼續再換全新的鏈條, 移了 BB 變速也要喬, 這很深的學問, 不花個幾千搞不定啊~

但是我由衷的說, 變速很準時, 您思考這樣的問題是沒有意義的.

講話有點直, 多多包涵~

jimluogh wrote:
那是不需要思考的問題...(恕刪)


這次的整個事件,其實我也在學習經驗

我自己有去看大盤掛接近大齒時,那個鍊條斜度在目視情況下

在大盤往後推時,飛輪鍊條因為作動張力 會被拉重一齒

拉重一齒,也不是說真的被升上去

只要在順踩,飛輪齒還是跑得回去

只是那個非順暢的咬齒感,讓我很有障礙


而另一個造成我對於此情況又更質疑的點

就是先前用25T(9速)

不管大盤怎麼掛飛輪,在大對大(25T)除外

似乎都沒有此情況發生

有可能我運氣好或當時習慣掛飛輪的齒數比較小

現在後變的零件也調不到~

我想我應該會去把車子牽回來

頂多以後騎時,遇到停車 把飛輪掛在18或16

起步重一點 但不至於掉齒就騎就好

iamiko0823 wrote:
這次的整個事件,其...(恕刪)


你的鏈條用多少里程了?
跟理盲講理~黑人問號!?

gungunM wrote:
你的鏈條用多少里程了...(恕刪)


1100km 而己

送回店裡 店員有幫我量

鍊條的間距似乎還在正常值以內
您好~
一般來說,新車騎乘一段時間後由於變速線(變速機構)正常作動頻繁情況下,變速線會產生鬆弛現象,如: 後變把往輕檔撥一格,鍊條還處於原檔位要上不上(喇喇叫),調整方法:後變速器 與 後變速線外管 之間有一個"微調钮",將微調钮"逆時針"轉動1~3格就可以改善,相反的若後變把往重檔撥一格,鍊條還處於原檔位要下不下(喇喇叫),調整方法:將微調钮"順時針"轉動1~3格....調整時須利用"立車架"將車子後輪架高方便調整
文中得知您的飛輪由25T更換至28T,之後開始發生上大盤倒轉鍊條會往種檔跳一齒,可能發生的原因有幾項:
1.原25T飛輪與新28T飛輪齒盤間隙有落差或飛輪厚度不同,導致檔位不精準
2.更換飛輪時飛輪墊圈忘了裝回去
3.爪勾變形(外力撞擊)或爪勾固定螺絲鬆動

首先確認2./3.是否沒問題,之後開始後變速器的檔位校正,校正步驟如下:
1.將後變手變把調至最重檔位(飛輪最小齒)之後取下鍊條
2.觀察後變速器"上導輪"與飛輪最小齒是否平行,若不平行!拿十字起子調整後變速器上的 H 螺絲,將上導輪調整到與最小齒飛輪平行即可
3.將後變手變把調至最輕檔位(飛輪最大齒)
4.十字起子調整後變速器上的 L 螺絲,將上導輪調整到與最大齒飛輪平行即可
5.裝回鍊條,操作手變把觀察各檔位順暢度,若有其中檔位不順暢則調整微調钮校正即可(上述內容)

備註: 後變速器 H / L 螺絲調整非常重要,若後變上導輪 與 飛輪大/小齒盤沒有平行可能導致摔車(後變扯斷)結果,所以需要特別注意



iamiko0823 wrote:
這幾天騎乘發現停車...(恕刪)

iamiko0823 wrote:
1100km 而己...(恕刪)


大概可排除新飛輪搭配舊鍊條的問題了,
剛試了一下手邊的車,
一樣會有這問題.
跟理盲講理~黑人問號!?

jimluogh wrote:
貼一些連結
後變在後...(恕刪)



話說你貼的連結 其中有一個影片是逆轉踏板…

那個掛到輕齒的順暢度,嚇到我了...@@"

一些進度的更新。


在給店家抓了約1個星期左右時間

還是無法排除問題

原本最後我是打算把車子牽回來 另外在找其它店家來幫我處理

直營店跟我說,看我要不要送回公司作調查

其實我很猶豫

因為爬了好幾天的文,有一方的說法表示 此情況無解

而又有一方是說可以排除

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這個時後我雞婆說 新車也會這樣嗎?

店家剛好有一天要交的車子,馬上就大盤掛大飛輪

逆轉了好幾下都沒掉

所以最後我就讓店家送公司去調查了

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今天接到店家的來電,他是說公司要把我的車架拆下來作全面性的查看


其實他們要怎麼作 我都沒關係

只要可以把問題修正,都好



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但我還是不懂,到底踏板逆轉 飛輪會掉齒 是真的屬正常情況 還是 單純我反應過度

鍊條掛大盤加大齒,斜度達到最大,新車在逆轉時 為何不會飛輪掉齒?

我只是單純大盤掛中中盤時,停車後 要起步 逆提踏板 飛輪會掉齒而感到不是那麼習慣的新手

又或者大家也都是這樣?


iamiko0823 wrote:
一些進度的更新。在...(恕刪)


自己看吧...
https://www.youtube.com/watch?v=GNX6sqyCp3c

斜著把鍊條拉下來,
怎麼想都是很正常的一回事.
跟理盲講理~黑人問號!?
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