SHIMANO 105 升級至 DURA ACE (第2頁)

旅行家F1

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樓主

2015-06-07 21:30

只是直接的認為.單價高又是一級的.會更輕更好踩踏.對於速度提升會有幫助.

只是過客1205

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12樓

2015-06-07 22:06

小弟好奇

難到 105改成DA

大盤剛性不會變好嗎?

踩踏時的感覺不會稍微硬一點嗎(例如CAMPY 踩起來感覺就比SHIMANO 硬一點點難道是我的錯覺)?

還是真的就只是
重量變輕換檔速度變快而已???

orz

希望有105升級DURA ACE 經驗的大大提供一點寶貴的意見!
謝謝.

一步接著一步！

旅行家F1

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樓主

2015-06-07 22:24

這部分也是我想了解的.若一級的套件沒有很大的效益存在的話.那比賽選手為何要用一級的?應該是有它的原因道理

handup

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14樓

2015-06-07 22:37

就像百尺竿頭,輕量一點,和變速快一點而已,大盤剛性反而是105比較強

旅行家F1 wrote:
這部分也是我想了解...(恕刪)

wayne1739

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15樓

2015-06-07 22:54

旅行家F1 wrote:
這部分也是我想了解的.若一級的套件沒有很大的效益存在的話.
那比賽選手為何要用一級的?應該是有它的原因道理

我不是選手也用一級的
單純一個爽度而已

但職業車手在比賽比的是幾秒的差距而已
贊助的廠商當然拿出最好的產品
才會有好的廣告效益

blue05

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16樓

2015-06-08 0:20

旅行家F1 wrote:
這部分也是我想了解...(恕刪)

這種頂尖賽事沒人在講cp，因此選最頂級是當然的
（不過好像有看過原本用di2改換機械式的

但是更重要的是商人的廣告，職業選手都用xx，所以xx一定比較好，這種方法可以洗很多人的腦

至於好1%還是10%就不是重點了，不過個人是覺得機械跟電子還可以討論，都是機械就算了

ghostinshell

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17樓

2015-06-08 0:29

旅行家F1 wrote:

這部分也是我想了解的.若一級的套件沒有很大的效益存在的話.那比賽選手為何要用一級的?應該是有它的原因道理

1. 重量更輕
2. 剛性更好，沒有105剛性比DA好這件事情，shimano何須拿石頭砸自己的腳
3. 變速更精準，手感更好，比賽不容許失誤
4. 廣告宣傳外觀等考量因素

一級品絕對是有他貴的原因
如果沒有存在的必要，廠商何需花大錢研發
只是在相同花費下，升級輪組會比升級變速零件，差異感來的大

某些主張無須DA存在的言論
建議多花點鈔票長長見識吧

陳怡安

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18樓

2015-06-08 0:55

ghostinshell wrote:
2. 剛性更好，沒有105剛性比DA好這件事情，shimano何須拿石頭砸自己的腳

大盤105換DA，
我八年前有過這樣的經驗，
的確是有感的，
抽車時力道感覺直接了一點，
順順騎時沒什麼差別。

至於現在的105和DA是不是差距近到騎起來無感，
我不知道，
但單看售價，
應該差異還是挺大的才對。

Arbicool

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19樓

2015-06-08 1:40

ghostinshell wrote:
1. 重量更輕2....(恕刪)

肉厚換取強度，105根本沒輕量化，本來在差不多的結構上就是比DA還硬，從7800世代以來有大盤橫測出現105跟Ultegra打臉DA本來就很正常，更別提7800的大盤本來就出了名比6600大盤軟

但是看在DA大盤幾乎都比Ultegra輕上30g，願不願意花更多錢換更漂亮的外觀處理還有輕量化本來就是隨人選擇。

DA大盤摸過很多組了，除了唯一的碳纖維7800C之外其他的鋁合金版本差不多都那樣；DA的大盤又不是鑽石，同樣材料更薄的材料肉厚會更硬才有鬼

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

TONY1978

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20樓

2015-06-08 2:10

我用過soea/tiagra/105/red

要說差異嗎？

red煞變把變速手感真的很棒精確省力換檔安靜快速

真的體會到換檔煞車那種輕鬆愉悅的感覺

相對sora/tiagra變速聲音大一點/變速慢零點幾秒/煞車線性沒那麼優.甚至有時候手撥了但齒輪沒跳過去

但我相信對於騎乘效率上變速套件對於沒有在計時的人不會有太多改變起碼就我而言沒有

不過重量還是有差啦印象中變速器差一級大概差300克

如果從sora跳到ace大概可以省1200-1500克也是滿多的

升級變速套件對於計時成績的的投資報酬率很低沒在計時的更不用說

但對於爽度投資就滿高的不只是虛榮而已整體操作的手感真還是有差

尤其是騎過一級套件再回去騎三四級的時候感覺更明顯