Cannondale, Specialized, Canyon 鋁車 vs 碳車 (第2頁)

blue05
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11樓

2015-05-29 12:53

其實一級車架也沒什麼⋯新的出來不就2、3、4級了

uci認證不過就是證明這車可以參加uci賽事，只要廠商願意送基本上都沒什麼

只不過多花一筆錢

選車架從幾何、用途著手也好，塗裝、品牌也罷，不過就是圖騎得開心

樓主想知道代工車廠之類也很不錯，但我認為這幾個大廠品牌QC都不差

同品牌不同型號的代工廠也不同，這就要請知道的前輩們分享了

個人是對Canyon車架設計頗為欣賞

jc421

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樓主

2015-05-29 16:56

feltf15大大說的風險是....? 其實這就是我想聽聽的地方.這些看似吸引的價格是不是有些地方消費者該要先打個預防針.我不會因為這樣不買,畢竟一分錢一分貨,小弟我口袋不深,只是想有點心理準備

feltf15 wrote:
車架不到3萬，就是要等，和冒風險買到有問題的

jc421

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樓主

2015-05-29 17:08

看來Canyon目前是C/P值很高的車.想請問一下,所謂的一級車架只有特定車款嗎?像是Aeroad CF SLX, Ultimate CF SLX, SpeedMax CF,還是都是(包含鋁車)?

還是對"一級車架"不是很了解.除了UCI認可外,它代表的是設計,材料,還是製造過程符合這個定義?

閃到腰了 wrote:
我推高CP的Canyon一票!

batjames wrote:
Caynon的策略比較奇怪
但是也是C/P最高的一級車架選擇

feltf15

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14樓

2015-05-29 17:43

我買隻10年超六，非evo,蠻新的，騎一陣子，很好，但近來發現前叉碳纖金屬接處漆有突起，tarmac SL3 expert 都很好只有前變前小後最大時有磨到

sevyon

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15樓

2015-05-29 17:51

Canyon Ultimate CF SLX , Specialized Tarmac/Venge s-works 和 Cannondale Supersix exo hi-mod 都是一級車 ! 最主要是材質上的不同喔.有一些一級車架和二級車架是用同一個模子做出來的但因為是用的Carbon不同所以重量和power-to-weight transfer 會不同

CHENHARU

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16樓

2015-05-29 18:07

小弟這週剛入手超六！配5800訂價才59800真划算，還有折扣！騎起來對我來說很夠用了！這種車隊級的塗裝在換個板輪，整個騎乘跟外型都非常搶眼了！而且新版的5800是22速！還不錯這兩天騎小爬坡平路蠻好騎的 +PHOTO_1]

閃到腰了

閃到腰了
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17樓

2015-05-30 0:53

材質越好，管壁可以越薄，
貼的碳纖布少了當然可以減輕重量，

我是騎11年的ultimate cf slx，
配red加303，整車不含水壺架及碼錶是5.9KG，
騎起來比捷安特鋁車還紮實硬朗，
但過坑洞又不會死硬!
絕對值得一試!

stephen2688

stephen2688
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18樓

2015-05-30 3:01

Canyon 的 ultimate cf slx , aeroad slx
無論配上的是ultegra 還是9070 di2
都是同樣車架嗎？
因為官網沒有說明白

HHX

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19樓

2015-05-30 8:19

stephen2688 wrote:
Canyon 的 ultimate...(恕刪)

前面型號一樣就是一樣車架，後面編號不同則是配備不同，塗裝也不同。

jc421

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樓主

2015-05-30 10:23

我猜鋁跟碳應該不算同一型車架吧？舉例像Ultimate CF跟Ultimate AL應該不算同款只是材質不同吧？雖然幾何尺寸"幾乎"一樣

HHX wrote:
前面型號一樣就是一...(恕刪)