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公路車要買C夾買碟煞

這個問題就好比買房要透天還是大樓一樣



就單車來說,碟煞絕對是未來的趨勢

不為甚麼,也不是C夾不好

光加一個碟煞座,

車架商可以多一倍的系列,商人可以玩更多的把戲
車子看起來更科技感

輪組商也高興,終於擺脫燒框保固的噩夢
而且就和車架一樣,以後用鋁框的就是二流,高利潤的碳框要發達了

組件商更高興,碟煞的成本沒比C夾高多少,卻可以賣更高價
耗材本來只有煞車片,現在又多了碟盤,碟煞油,油管

還有C夾的壽命太高了,除了升級,誰要換?

碟煞夾具可沒這麼高壽命,2年不動他咬死給你看
這點又造福了通路商,碟煞有問題你敢去小車店修嗎?
通路商也沒什麼技術本位,有問題就是換換換,才不會修哩




博昕 wrote:
小弟最近要買公路車煩...(恕刪)
除非你牽車就要換碳輪
不然用c夾就好
碟煞的壽命與耐用度不是應該更好吧,
我的登山車碟煞系統是公認最爛的品牌的型號,
用了好幾年都沒甚麼問題, 碟煞怎麼會不耐用呢?

通常都是遇到大外行的車店亂搞一通才會有問題吧,
油壓碟剎 不就自己保養+維修 很簡單的啊 幹嘛去找車店呢!!
我個人是投C夾一票
我覺得比較好操控,制動力也不會太差
缺點嘛~就路面顛撥下山時,手會被操到
北方威尼斯 wrote:
耗材本來只有煞車片,現在又多了碟盤,碟煞油,油管


您忘了 C 夾系統最貴耗材...輪框。
我的 DA-7900-c24-CL 不到兩年就磨完了,
朋友的跑零騎了約三年,後輪框也磨爆掉了。
相對來說,碟盤真的很便宜,
台產的約 200、Shimano 日製的約 500~600。
對公路車來說,雙邊調整雙向制動機械碟已經很夠用,
機械碟自己搞很方便,我自己的經驗覺得跟裝 C 夾差不多。
倒是如果碟盤不平,剎車間隙調小會磨碟盤,
要找有校正台和百分表的店家校正一下碟盤。
我買 TRP Spyre 的價格比買 Ultegra C 夾還便宜。
連日本朋友全車 Dura Ace / XTR 套件,
碟夾也是用 MIT 的 TRP Spyre。
比外觀,個人覺得碟剎較有科技感,比剎車力道,C夾一樣可把輪子銷死.

但如果喜歡換輪組,目前應還是C夾勝.
再多的文字形容都比不上自己的實際騎乘感覺,兩種都試騎一下再自己決定。

twoolin wrote:
您忘了 C 夾系統最...(恕刪)

應該不會吧~我的C24也用很久也從武嶺滑下來過
目前狀況都很好
會不會是剎車皮的關係啊?
另外我騎完車都一定會檢查煞車皮有無卡東西
這步驟很重要喔
攝影.音樂.閱讀.單車.APPLE
兩三年就能磨掛輪框,這想必是pro級的里程數吧!@@,大大有沒有里程數可以參考一下
其實c夾碟煞真是個有擅場,沒有優劣之分,我也是覺得如果要用碳框再選碟煞比較好
不過現在是買碟煞的好時機嗎?像是快拆不是就有二種規格,感覺還是很混亂
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