後來我改成 52/39大盤, 配9速 11-28飛輪 ,就好騎很多了, 28T是救命檔 ,幾乎沒用過 , 所以改52/39大盤 應該就夠你用了..
我使用過的大盤有 52/42 ,52/39,52/36,46/36, 50/34太輕用不慣 , 腿力夠的話可以用52/39,配11-28飛 這樣上風櫃嘴也夠用了,如果是丘陵地形,我覺得46/36最好用 ,跑台3線 9%內的坡根本不用切小盤
52/39 和52/36都是偏平路 ,差別在於52/39大盤切小盤後,後變要變重個1~2檔,才不會覺得落差太大,52/36大變小後,後變要變輕2~3檔,落差比較大
如果52/42你能上風櫃嘴的話, 換52/39就好了
我之前騎14年 你可以把配備改成14年50/34應該沒問題
我騎了一年多 沒有掉鍊或是機械故障
騎平路掛小盤也不會過輕 調到後飛輪第6檔 前面用半檔即可
齒比不綿密? 7速不用考慮這個
因為這車子靈敏度不高又比較笨重
所以在15%以上的坡度就顯得相當吃力(迴轉會掉非常多，必須用抽車來支援)
你把配備換成14年 也最多最多能讓你一開始順順騎8~10%
觀音山我沒騎過 但那裏有些路段10%以上 你還是只能蛇行或選擇30-40轉慢慢歸
你若有心想練這車 就必須上卡練抽車跟核心 才會輕鬆爬
不然等待你的只有永無止盡的地獄坡(以902角度來看)
如果還沒上卡的話你可以先從106開始練 那裏蠻適合902
還有必須注意體重(吃選手餐應該是不錯的選擇?)
車已經夠重了 人不用在雪上加霜
別因為這台車一萬有找就當他是鎖牙飛輪的便宜車咩~XD
美利達官網有詳細規格表：
http://www.merida.tw/bike.php?op=info&bike_id=329
原車搭配的飛輪型號是
Shimano HG-20 12-28
想提升扭力的話
你可以使用的飛輪型號：
SRAM PG-730 12-32
單買飛輪的價格在300附近，工資另計
各地工資不同，報價僅供參考
建議就近向各車店洽詢此型號飛輪
公路車飛輪配到32T已經很誇張了
以齒比落差來看，跟登山車有拚
如果這顆上去還踩不動的話就要準備換CT盤了
會落鏈不會是因為換CT盤
換CT會落鏈的是沒調整好
或是根本用鍵盤在修車
想請問如果換ct盤之後 還有需要換飛輪嗎
目前飛輪是12-28T 換飛輪的用意和大盤一樣都是為了讓齒比更輕嗎
常常也聽人家說 核心肌群 核心肌群的.... 但始終不明白要如何訓練起
請大大們提供一些可以鍛鍊核心肌群的方式..
真的十分嚮往馮俊凱那種的爬坡型選手 也希望可以以他為目標努力
另外vvmodouco大大您所說的106小弟我有騎過 以我的齒比和腳力真得很累人 不知大大您也是桃園人嗎 ?
小弟我對我的體重還蠻有信心的 從小就吃不胖的那種類型 14歲 身高170 體重48
聽人家說輕的人比較適合爬山 不是到有沒有這回事
還有還有因為小弟我沒有上卡 騎車就會出現一個很大的問題就是會不自覺外八.. 而且蠻嚴重的 不知道大大們都是如何調整自己的姿勢
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