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公路車速度問題


dumbochen wrote:
使用同一個檔位(假設50-11好了),而且踏頻一模一樣,那麼阿毛跟小凱的速度會不會一樣?...(恕刪)


速度一樣...但因為車身轉換效率不一樣
短距離可能看不出差異 但如果行駛距離拉長
低階車車手更容易感到疲勞
齒比、踏頻和輪徑一樣的情況下速度絕對是一樣的,這是物理學,沒什麼好說的。
同一人 同狀況下 以捷安特公路車來說 騎R3入門公路車(1萬上下)跟6.7萬以上的車來比較 ~100公里>>以同樣速度30來說 入門車一定會浪費比較多力量<<<如果沒有限制速度來說6.7萬以上的車 因為風阻 車重 防震...很多原因 用同樣的功率下 速度一定會比入門多5以上甚至更多(個人見解)
這個問題如果簡化成
1.同樣是小凱,分別騎兩種車,相同的天氣狀況,分兩天測試,在10公里、30公里、50公里、100公里的距離,那台車的表現會比較好
2.承上,但主角換成小毛這類型的假日車手或騎乘經驗不多的車手,狀況會是怎樣?

相信以上兩個問題,大家就會引導到單車版上最常得出的結論,人的力量決定車的力量
樓主,你是想知道人跟車哪個影響結果比較大嗎?

我的感覺是,高階車手,搭配高階車或入門車,感受比較大,我說的大並不是只有秒數的進步
100公尺要從9秒7進步到9秒6,難度絕對高於從15秒進步到10秒。

所以只看秒數或速度的進步,這樣的分析是很不客觀的
訓練有素的公路車騎士+一流的車和配件
新手+入門車
=一樣的齒比下有一樣得踏頻

這樣的設定,我覺得和 你從月台跳下去給火車

撞一下,沒事我給你100元一樣的無聊
這種問題其實是無解的~
數據上來看都沒有差~
但在台灣是 車越爛~心則慢 I see you !!
你的問題基本上根本不可能成立!(變數實在是太多)

其實與其天馬行空的胡思亂想,倒不如找出自己騎車的目的、了解自己的體能狀況、身體條件‧等等,然後選擇適當的車、適當的配備!
搭配適合自己條件的訓練課程,在設定的時間內完成設定的目標(以上條件需要詢問各方專業意見來調整,而且會應條件不同而改變),經過一段時間的苦練後,身體能力一定會成長,你也會對自己的身體、配備、車條件有更進一步了解!

到那時應該就有對騎車基本的"認識"(應該是1年以上(自身經驗))
而你現在問的問題就.......根本不是問題
........

go!
首先非常感謝各位前輩的分享,受益良多。
騎腳踏車是一件快樂的事,我一直都很享受那種"原來只靠我的力量也可以到這裡"的那種感覺,所以我會一直騎下去,也會繼續改下去沒有想要訓練成怎樣,只是想要到更高更遠的地方!

當然這的確也是個滿無聊的問題,就像我還滿想知道我會被摳比電多慘一樣無聊


順便附上我的新座騎KHS 登山王




請大家多多指教
也祝各位前輩行車平安,快樂
貴的車,輪組的慣性和轉動順暢度越好、車重也越輕。
所以騎起來較省力,不踩踏後,能滑行的距離也比較遠。
若一樣踏頻齒比

70kg的人穿車衣騎空力車

跟90kg穿寬鬆大衣騎寬胎旅行車

最後成績會差在摩擦力

空氣摩擦 軸承摩擦 地面摩擦 高低板輪的慣性....

若是踏頻齒比相同 重量好像不太重要了
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