變速傳動套件－
campy record or chorus;shimano dura ace;sram red
輪組－
campy euros ;mavic es;dt 1450
以上絕非勸敗！
因為這是一級車架，
與其初期為省預算先裝個三級套件上車，
等到真騎上路沒幾次，您一定會想升級，
原先裝在車上的套件在怎麼賣還是不值錢的，
何必浪費這其中的差價，
您都已經花大錢買如此高檔的車架了，
一次到位反而省錢噢！
發現剛性真得非常足夠 重量算是輕的了 當時是用KOM輪組 跟之前用OBERA的ORCA LIGHTWEIGHT輪組比起來 感覺相當"驚艷" 真是硬 真是輕
大盤通常是重量差最多的地方,dura-ace跟105就差了200多g;但是除了重量的差別之外,使用起來有什麼不一樣的地方呢?
前後變dura-ace跟105差了大概才100g左右,但是用過的都說那個感覺是完全不同的,我也覺得那應該會是使用起來差異最大的地方;
煞變把dura-ace跟105差了大概100g左右,這個我也不知道到底使用起來有什麼差別,當然我知道握起來的感覺會有差,但是如果單以變速以及剎車來看的話,到底明顯的差異在哪邊呢?
我沒有dura-ace,也沒有105,只有可愛的Tiagra,所以請大大們分享一下囉~
So long ago, another life,
I can feel your heartbeat...
選到BMC車架
變速重量的差異其實是還好,幾百克感覺不太出來,不過換檔順暢度有差
但輪組差幾百克就感覺的出來了,尤其是爬坡最為明顯
預算夠就變速輪組都買一級的吧, 騎出去絕對心情愉快
如果不夠,把錢花在輪組上會比較看的到效果,如果你想參加比賽的話
個人心得,小小建議
多謝大家的建議，
現在的組車進度基本零件收集已經完成，
有部份要跟大家解釋一下，
因為實在沒有錢可以一次兩個都到夢想等級，
而我又處於「沒有任何一台車」的狀況，（舊車？借人被偷了....）
所以也沒辦法說「多存兩個月」一次攻頂....
所以決定方案如下：
變速決定用 chorus，
本來是想挑三級就好，會挑這組是因為，最近有收零件的同好們都知道！
campy的零件台灣彷彿消失一般，怎麼找都沒有！（台北我走了三四間車行，真的沒有...）
而哥美斯新一年度的報價又讓人感嘆歐元是不是金子打的，怎麼可以這麼貴....
正在準備買sram的時候，看到有人在賣這組，付record的bb以及鏈條還賣的比三級多沒多少錢（這個多少錢其實見人見志，可以說「阿！撿到便宜」當然，實際上是要多花一些錢...）
所以敗了.....
至於輪組，實在沒辦法摟！所以預算剩下一萬五，
可以挑的輪組大家也都知道，
在這個情形下，我做了個不一樣一些的決定，
買手編輪組吧！以台製頂極品來說，一萬五可組到很不錯的輪組了（當然，一萬五連個進口花鼓都買不起）
突然！晴天霹靂！dt鋼絲，漲價百分之五十！
是怎樣？
鋼絲原物料都送去大陸蓋體育館了？怎麼可以這樣漲？
所以，鋼絲稍退一等級，重量多一點，強度倒是一樣...昆騰花鼓 alex框（我愛國貨）
全部加一加，十二張小朋友，
公路車的輪組要比起價錢，話要說透支，目屎揮不清阿！
這樣的完成度，
其實我很滿意了，
我很滿意了！
過幾天，再po完成圖吧！
內文搜尋
從 APP 打開
X