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一對板輪能提升多少?

陳董耶 wrote:
蔡逼八的我.看到8公...(恕刪)


他們都是頂級車架, 有的更配有srm pc7。
車店老闆會說:買下泣就對了...會飛

01網友會說:拜下泣...我覺得快飛了


你的腿誠實的說:沒腿力...再好的板輪都沒意義
不好意思,我的描述不夠詳細,令你誤會見。

kph是strava 用的單位。

53-57kph是每一次出彎,接一段直路,主車群加速,我在中後的位置盡力跟,跟上後所看的速度,這個情況維持了8km左右。

我描述的所有速度並沒有算上彎道減速,所以令大家誤會真的不好意思。

每次跟上後我都看錶,跟不上後,我自己只有35-40kph。
50幾kph是我在主車群中才可以,只有自己絕對不行。
真的,他們出彎加速,我立即跟上,一次、兩之、三次、第九次就不行了

我會在加努力練習,目標只是跟著他們完成賽事。

而我想知腿力不足外,換板輪可否有利維持高速?我加速到30kph之後,是否會比較省力?
補充一點,是繞圈賽。
bosco2814 wrote:
他們都是頂級車架, ...(恕刪)

bosco2814 wrote:
他們都是頂級車架, ...(恕刪)



Marcel Kittel應該是目前最強的Sprinter, 車也夠頂級. 他最後幾百公尺衝刺速度大約是67km/h左右. 你們53-57kph也是Pro的水準.


bosco2814 wrote:
不好意思,我的描述不...(恕刪)



kph - kilometers per hour. 大多數人用 km/h.

815_8 wrote:
台灣高手多藏於市場中...(恕刪)

07 08年左右
01有一群高手
小折均速40UP
不知道是不是都換成公路車了
Don't look back in anger! I heard you said.
輪組重,減速後再加速太慢所以跟不上,找輕量些的管胎碳板輪會有些幫助,不過差異往往不到想像中的大(例如本來跟得很辛苦的情況會變得較輕鬆點,但是跟不上的最後還是會跟不上...)

大集團跟獨推計時是兩回事,當天風向風速又是另一回事,而樓主只是陳述當天的狀況,大家也鞭的太...
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