要說換輪組有多大的差異....其實我這種假日自High組...是沒有那麼大差異
同樣的60~80公里的口袋練習路線,換之前跟之後...花費時間並沒有太大的差別
但是長途後...就是騎到沒力後...
很容易感覺到起步起時相當輕快...出力的反應也相對直接...
多用力踩,它就多用力的向前(爬坡時...)
這些我覺得是細微上的騎感...長途累積後,其實相對的是省下了一些自己的體力!
這是我的感覺啦!~至於性能...我不太研究!~但用的挺滿意的就是了@@
檢查了一下, 我的 2014 的 Elite S 真的是 23C (拍的有點糊 orz). 不過這是平行輸入貨.不知跟公司貨是否有版本的不同就是了.
目前因為換碟煞款的車, 所以現在輪組拆了下來.
Mavic 的低框爬坡輪組, 著重的是輕量與側向剛性, 爬坡時的形變少, 所以可以減少功率的損耗. 輕量, 所以加速快, 減速也快 ... 所以平路維持巡航速度是弱點 ... 但是遇到紅燈或是塞車得走走停停就很合適.
當然形變的量, 加速, 這些也與體重很有關係, 體重愈輕就感覺很深, 體重較重的, 可能還是得買 SLS , 跑 0 之類的更高一檔的輪組吧才夠吧? 至少小弟體重 68Kg 左右, 對 Elite S 還蠻有感的就是
至於影響有多少, 如果是進步了 3% , 在騎 50min 的路線, 就是快了 1.5分鐘, 如果上坡時速 10Km, 就是比之前超前 250公尺左右 .... 那是好幾個彎, 看也看不到前車車尾的距離. 但也是只有快 1.5 分鐘而已. 有感無感, 就看是逍遙騎還是跟團騎了
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