碟煞與c夾公路車選擇 (第2頁)

unchained

unchained
個人積分：12分
文章編號：54351337

12分

11樓

2015-02-04 19:42

碟煞能支援的輪組少
以後看到喜歡的輪組只能流口水,想換也不能換

marx1964

marx1964
個人積分：1779分
文章編號：54352423

1779分

12樓

2015-02-04 21:20

unchained wrote:
碟煞能支援的輪組少...(恕刪)

這就是重點了~~~
在說其實C夾已經很夠用
基本上 105+SWISS STOP 急煞都會鎖死了
碟煞卡鉗的間隙小拆裝需要對一下且保養不易
實在是想不出用碟煞的理由...

ETK

ETK
個人積分：86分
文章編號：54352558

86分

13樓

2015-02-04 21:33

碟煞輪組應該會越來越普遍
像是 Mavic 的 Kysrium Pro Disc 就有不同版本, 支援直鎖式( Shimano only) 與六孔式的標準碟盤, 也有快拆(Giant) 與 Thru-axle 兩種 .... 有 Mavic 做範例, 其他廠牌應該漸漸的跟上吧.

騎時除非換換病嚴重, 不然買個夠用的就好, 也不須太多選擇啦.

chachaping

chachaping
個人積分：2040分
文章編號：54353571

2040分

14樓

2015-02-04 22:54

難以比較所有型號,
以 Scott 為例, 7.46kg vs 7.66kg, 算很多嗎 ?

http://www.scott-sports.com/us/en/products/238332019/SCOTT-Solace-20-Bike/

http://www.scott-sports.com/us/en/products/238331025/SCOTT-Solace-15-Disc-Bike/

Allen-Chen wrote:
碟煞好看但重量增加頗...(恕刪)

我說沒關係真的沒關係

我說沒關係真的沒關係
個人積分：5分
文章編號：54353951

5分

15樓

2015-02-04 23:25

確實碟煞優點不少~現今重量也越來越接近C夾~不過有一樣我一直很詬病的一點~就是拆裝輪組很容易磨到碟盤~不管是因為鎖緊快拆的力道影響~或是碟盤變型的影響~他卡鉗的間隙實在很小~這問題又很難克服

d1994830715 K大

d1994830715 K大
個人積分：1504分
文章編號：54354838

1504分

16樓

2015-02-05 0:44

ETK wrote:
如果騎山路遇到長下坡時, 一般公路車都是建議握下把, 才會有足夠的制動力. 但是這樣姿勢比較趴, 視野受限. 脖子容易疲勞.
小弟選液壓碟煞. 因為握上把就有不錯的制動力. (恕刪)

去拿握力器練習一下

不是抓下把不抓下把是要先有那個力氣去支撐你

巴拉卡下坡我C夾都能全程抓上把了..

這跟碟煞沒啥關係吧

acog

acog
個人積分：0分
文章編號：54356289

0分

17樓

2015-02-05 8:31

碟煞輪組很多選擇啦

Shimano RX31 Disc

Token C28AD
Token T33CX
Token C55D

Performer R2700 (open)
Performer R5000 (open)
performer R5500 (Tub)

Easton
reynolds
Zippy...etc 也有

C28AD, T33CX, R5000 三組我也有, MIT 真的很不錯