• 3

期待Shimano出105電子變速

9000全套約42000左右

比6870低一些


chandler0227 wrote:
9070全套約80000~90000左右
9000全套約50000左右

6870全套約45000
6800全套約18000

現在的5800大概12000左右
真的要有5870那價格至少逼近30000~40000

價格訂太貴沒道理,大家都換6870就好啊

但訂太便宜又有兩種情況
1.因為效能差異不大,大家不用6870而用5870
2.效能差6870太大,又變得不好用

簡單講不是不能推,是推了後市場定位頗尷尬
話說, 我覺得挖地瓜是shinmano的精髓

品質比105好 (當然105價錢更低)

價錢比DURACE低 (當然DA品質更好)

基本上SHIMANO的價錢策略蠻成功的

一級車架配DA

二級車架配ULTEGRA

二級以下車架配105或TIAGRA,SORA

當然要一級車架配105

或二三級車架配DA也不是不行

還是看消費者喜好

DA跟ULTEGRA跟105三者不衝突、重疊

反而是電變出來後

DA9000跟ULTEGRA 6870 價錢跟性能有點重疊

ULTEGRA 6870 略高 DA9000

105電變問世且價錢穩定後

105電變價格應該會略低 DA9000

前面有版友預估35000$ 我也是覺得35000$差不多






Anson0505 wrote:
應該不會推出

假如推出的話, 就沒人用咬地瓜了

直接選105 或dura-ace
CYCLING2014 wrote:
話說, 我覺得挖地瓜...(恕刪)
論外型的話
我覺得 5700 做工很細,完全不輸 6700
但 5800 就慘輸 6800 了

Stallings wrote:
論外型的話我覺得 5...(恕刪)


105的傑作其實是5600,看到5700感覺比5600差了點,5800出來可是跟5700差了不少

最近Shimano由於產能穩定以及日圓匯率走貶的因素而價格相當實惠

不然依照9070剛出來的嚇死人價錢,還真沒幾個人想玩

就算出了5870很可能就是用更便宜更耗電的馬達,不支援內部電池(這個Shimano絕對敢搞),煞變把只有一個e-tube接頭而不支援平把與衝刺開關的各種降級都可能發生 ,重量上絕對有本事重過4600,這種東西最起碼都可能賣到快四萬全套,還不如跳去玩二級
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
Arbicool wrote:
105的傑作其實是5600
5600 大盤和後變好醜。XD
美醜是很主觀的,我是比較喜歡 5700 的外型。
105 電變要35k應該是定價吧
現在半套Ultegra Di2 網路上就是賣 22k~23k
全套105 12k
這樣也才35k

那還不如半套 ultegra + 半套105 還比較便宜

CYCLING2014 wrote:
話說, 我覺得挖地瓜...(恕刪)
個人覺得105如果維持10速出電變的機率較大,
到11速打到上級品機率太大應該較不可能...
如果有 105等級的電變系統

那以小日本人的性格 這產品一定很陽春

沒有自動半檔 要使用外接設備才能設定 電池耐用度 系統燈號辨識變差

沒有倒車保護 不支援齒差36T後變行程 線材變差,不相容 總體重量變重

如果很便宜 而你又不知道這些 那你會買嗎~~~~~

電變一級跟二級的 控制器電線電池也一樣
差就差在變桿組 前後變 在機械傳動部分
然後電變的變桿組售價又跟機械的變桿組沒差多少
最貴的就是前後變
據我了解 電線電池控器器那些就一萬多了
假設105出電變 跟ULTEGRA比也只是便宜機械部分
電子零件部分也不會多便宜 價位因該也會落在三萬多左右
跟ULTEGRA差距不大 除非SHIMANO為105電變另開一個比較陽春的產線
blue audio wrote:
如果有 105等級的電變系統

那以小日本人的性格 這產品一定很陽春

沒有自動半檔 要使用外接設備才能設定 電池耐用度 系統燈號辨識變差

沒有倒車保護 不支援齒差36T後變行程 線材變差,不相容 總體重量變重

如果很便宜 而你又不知道這些 那你會買嗎~~~~~


先稍微摸過電變再來說嘴,不然也用一下google

不要用"如果"來開脫,"那以小日本人的性格 這產品一定很陽春"這句假的喔?
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?