騎車運動對身體好 .
但不知有多少人為了行頭 花七-八萬買碳車 , 近一萬買身上穿的 .
我朋友給我一句話 : 騎車騎輸人沒關係 ; 但氣勢行頭絕不能輸 .
handup wrote:
因為0857,林北錢...(恕刪)
實在搞不懂台灣的自行車文化 , 不知有誰能解答
我以一個騎了五年車齡的,來回答你的問題,每個人騎車追求的都不一樣,台灣地小多山,騎單車除了運動,可以得到身心健康外,更可以悠遊在大自然間,享受休閒生活樂趣,放鬆自個的壓力,但在運動過程中,會不會想要挑戰一下自己,不要告訴我說'你今天可以做五十下伏地挺身,明天我只要做四十個'
1. 彎把公路車屬競技型 ; 為何台灣人買自行車大都買彎把公路車 ??
誰告訴你彎把公路車只有競技型,這應只是你自個的認定吧了,彎把內一樣有競技,休閒,越野的跨界車種,如同汽車有跑車,房車,越野的普吉車,如果有去到日本一樣多的是彎把在路上跑,所以也只是個人需求來選擇適合車種,我相信比例不會高於國外,我反而認為台灣因環境對單車一族的不夠友善,台灣單車人口不足外國
2. 窄細型輪胎 ; 坐椅小又硬 ; 為了騎車搞到要練鐵屁股 !! 到底是人騎車 or 車騎人 ?
為了求速度去虐待自己 還真的少見 !!
誰說公路車的輪胎一定是窄細的,寛度從18到32,只是你不知道而已,25的又稱城市胎,故名思意,它就是用來城市中的騎乘,坐墊一樣是配合騎乘的模式而選擇不一樣的,為何我們要練習,就是不想要有運動傷害,而能逹到最大的休閒娛樂
3. 買台自行車還不夠 ; 還要搞到配備齊全車衣車褲車鞋安全帽里程表手套......才算專業 . 搞得跟職業選手一樣!!
同樣的車衣車褲安全帽手套,都是為了我們在騎乘中,維持一個安全和舒適的必備品,而碼表也是讓我們知道今天的挑戰如何,你有沒有見過穿西裝褲在打籃球的,還是踼足球的
對於自己不懂的事情,可以虛心請教,而不是以自我的認定,就認為別人都是有問題的
piligh wrote:
為何大多數公路車的座...(恕刪)
同時我也來回答樓主的問題,
請詳閱此篇
最早的坐墊
GIANT COMPOSITE 2 (2014)原廠的VELO坐墊
覺得很好坐 有一點點軟 騎個100K也沒什麼異狀
騎幾個月後 坐墊變得有一點點塌(形狀有點變了)
而且我發現 臀部位置不容易固定在我想要的地方 會有點滑滑的
後來車行老闆出清 買了一張SAN MARCO坐墊
(主要是因為顏色和造型真的太喜歡了 而且又輕XD)
坐之前我也懷疑 這個坐墊比以前硬多了 會不會不舒服
換了之後 最直接的感覺就是
可以穩穩坐在我想要的位置、不會滑動
事後經歷環花東兩日365K 單日200K 環大台北路線180K
坐起來也沒有不舒服
而且隨著腿力變強 漸漸覺得在巡航的時候
其實不是十成力都在坐墊上
籠統一點來說 大概就是用七八分力坐的感覺
所以我的結論是
1.硬一點的坐墊 可能對固定臀部位置比較有幫助
2.腿力變強、平均輸出變高後 臀部的壓力會減輕
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