感謝各位的回覆，小弟今天順利買到車了，店裡剛好有一台被訂走要交車的M號，跟一台S號現貨，兩台我都有試跨後發現M號的上管高度對我來說有點太剛好，身體往前點的話，蛋蛋有放在管子上的感覺@@(可能是我腳短)，似乎有稍微心裡上的壓迫感，不過尚可接受，S的話倒是沒這問題..整體座椅高度搭配的整體感也比M帥氣....受於現貨的誘惑，最後還是付錢買S的了，哈。目前騎起來還ok，但是因第一次騎力量都壓在雙手虎口上，導致手很痠，這是正常的嗎？
naoki80132 wrote:
感謝各位的回覆，小弟今天順利買到車了，店裡剛好有一台被訂走要交車的M號，跟一台S號現貨，兩台我都有試跨後發現M號的上管高度對我來說有點太剛好，身體往前點的話，蛋蛋有放在管子上的感覺@@(可能是我腳短)，似乎有稍微心裡上的壓迫感，不過尚可接受，S的話倒是沒這問題..整體座椅高度搭配的整體感也比M帥氣....受於現貨的誘惑，最後還是付錢買S的了，哈。目前騎起來還ok，但是因第一次騎力量都壓在雙手虎口上，導致手很痠，這是正常的嗎？
先恭喜入手好車一台
甚麼車都比不上有在騎的車
記得多多騎愛駒出去走走喔！
第一次騎的話 我覺得算正常
因為你還不習慣公路車騎姿
重心沒辦法很自然的移到核心肌群
等習慣騎姿後
你可以慢慢練習手掌、手臂、肩膀越來越放鬆(下坡例外)
主要是核心肌群在出力維持平衡(重心)
小弟現在平路巡航
手大概只會出3~4分力
比較像放在手把上而不是緊握
肩膀放鬆不聳肩
手臂也是很自然地打彎快要呈90度
naoki80132 wrote:
感謝各位的回覆，小弟...(恕刪)
身體重量絕對是放在坐墊跟踏板上
手抓牢握把但雙臂微彎,盡量不要用手稱重量
另外重心要隨時保持在五通正上方
(ex:下坡時屁股會往後移,也是盡量讓整體重心壓在五通正上方)
你可以想像成踏板跟五通處是一個支點
當路面顛簸造車輪的上下跳動時
由於手臂呈放鬆狀態且微彎,正好就是一個絕佳的避震器
至於彎曲的身體就必須靠核心肌群來支撐
包含腹部和背部的肌肉
胸口也不要壓太低,盡量讓自己維持有好呼吸的姿勢
然後記得收下巴,避免壓破到脖子端
變成眼睛是跟平常比,略為常上的方式在看路
這些是新手常遇到的問題,一開始遇到難免
我騎公路車有幾年了
只要一疲勞造成姿勢跑掉也是會有上述問題
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