我順騎泰北高中~小油坑單趟幾乎跟您一樣是48分多
的確各段只計時一趟沒有意義
(各段分別卯起來拼 成績不會比菁英組差太多 我大概了解自己實力 不想膨風但也不用妄自菲薄)
重點在於三P賽摧毀人的部分就是各段對體力的摧殘是加總的
一般參賽者只要配速與補給沒做好 體力、電解質大量流失
成績就會出乎自己意料的難看
小油坑-金山-小油坑的確是個替訓第二P的好路線
我會試著做做看
不過第二P實際的道路變化還是無可取代的
面對真實要爬的賽道練熟變速策略會省下許多力氣
練仰德討人厭的地方就是車多
練第二P麻煩的地方就是起點太遠..
DonnyHuang wrote:
如果連騎3P計時這算是非常強的數據 , 我現在平日會選1~2天清晨騎1趟小油坑 , 假日至少會騎1趟仰德去陽金回 , 以使用9成體力來騎的話 , 單計時一趟仰德到小油坑最快才48分多 , 士林復興橋-小油坑-金山-小油坑-士林復興橋也快要2小時30分 , 大概要再加一趟到小油坑 , 總爬升跟距離才會跟3P差不多 , 算起來時間大約剛好在3:20~3:30左右.
如果版主想知道自己3P大概的時間 , 簡單一點的路線就 士林復興橋-小油坑-金山-小油坑-士林復興橋-小油坑 這樣路線計時一趟應該就差不多了 , 因為3P會考驗你的肌耐力 , 如果只計時一趟我覺得跟實際騎乘3P時體力分配會差很多 , 您可以由計時1趟慢慢往上加到3趟看看差異在哪.
PS. 假日仰德車子非常多 , 建議早點出門(我是6點前開始爬山避開車潮) , 如果要騎三趟的話 , 第三趟可以用 小油坑-金山-小油坑(走陽金) 來代替.
