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差點掛掉的CADEX 980C

Axan

Axan
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11樓

2014-07-18 23:10

插個話:小弟的Cadex昨日下山時發現車架內有零件鬆脫的金屬敲擊聲,檢查後赫然發現上管內有一鐵片狀的金屬物品!!據說可能是上管下方鎖號碼牌的管內零件脫落,但從頭管處也取不出來!!怎麼辦??怎麼辦?怎麼辦?(抱頭)
這麼冷門的問題應該沒人遇過吧??可不可以提供些法子來參考看看.感激不盡!!!

妳的美麗..我看見了..就不會忘記了......

iwasafool
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12樓

2014-07-19 2:55

其實我想問
鋁接頭碳纖維車架都出了
用這設計做鋁接頭碳叉不就好了

怨念聚合體

怨念聚合體
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樓主

2014-07-20 9:14

iwasafool wrote:
其實我想問
鋁接頭碳纖維車架都出了
用這設計做鋁接頭碳叉不就好了

以前在電視台介紹GIANT的專輯影片有看過GIANT的碳纖維管材製造工法
這問題，我得出一個可能的結論

當時的GIANT還沒有發展出黏貼碳布真空成型的技術
生產的碳車是採取先製作碳管，然後再進行接管的工法
早期前叉都是彎叉，但GIANT不知道要怎麼將碳布捲彎
所以就改用鋁頭接鋁管的前叉

不過後下叉倒是已經做成前大後小管徑，靠近五通的地方也做成扁管
所以當時的GIANT碳管製造技術，離可以做出彎管前叉可說只差一點點而已
(其實也不需要堅持彎管阿，直叉都是可以用的...)

metallurgy
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14樓

2014-07-21 10:45

squall0734 wrote:
推一個~覺得不查資料...(恕刪)

一般來說英牙BB應該比義牙BB好找才對
組車那廝反而是找不著英牙而要硬上義牙BB, 莫名其妙... 滾來滾去

滾來滾去

iwasafool
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15樓

2014-07-21 14:29

怨念聚合體 wrote:
早期前叉都是彎叉，但GIANT不知道要怎麼將碳布捲彎
所以就改用鋁頭接鋁管的前叉

感覺90年代初期早就有直叉
或許我搞錯了
但是應該只有鋼的

之前看過一個分析
直叉反而需要比較強壯
因為沒有緩衝

其實也可以用直叉的設計
最後1/3上下接鋁管彎設計
類似這種彎角在下造型...

圖片權利屬原品牌

不過可能只是我的空想
鋁+碳接管前叉當然存在
但是好像沒有這種設計耶

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