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2015 TCR ADVANCED 2 與 2014 差異比較


DonnyHuang wrote:
最近板上討論的蠻熱烈...(恕刪)


輪組丶坐墊降級是還好,因為是容易被換下的東西,
拿掉sensor,是在反映售價,
龍頭手把contact級也是普通,往上還有contact SL 級,
整個來説,前叉和坐管降級,整台就是降級了,
前叉有和整車塗彩的一致性問題,坐管水滴型也被車架綁住,
還有塗裝和2014的tcr2 味道太像
KEN
我想塗裝還是最重要的,捷安特的不同

階級塗裝美醜跟售價無關,adv我覺得是

所有系列最悲劇的
KENLINTW wrote :

DonnyHuang wrote:
最近板上討論的蠻熱烈...(恕刪)



輪組丶坐墊降級是還好,因為是容易被換下的東西,
拿掉sensor,是在反映售價,
龍頭手把contact級也是普通,往上還有contact SL 級,
整個來説,前叉和坐管降級,整台就是降級了,
前叉有和整車塗彩的一致性問題,坐管水滴型也被車架綁住,
還有塗裝和2014的tcr2 味道太像
...(恕刪)
錯誤說明, 自刪, 感謝台灣本味清楚說明本人錯誤之處,

always CoCa Cola wrote:
這台是 Compos...(恕刪)


爬文一下
不然官網規格也出來了
別在每一篇留下這種笑死人的話
感謝大大分享差異!!


我也覺得明年車架會改款

改款之前,先來清個舊款車架!


再來這低價策略真的聰明,整個打到其他小廠!


-----

觀望2015 Defy adv中
有一個疑惑!
相同的車架,前叉由OD2改成OD,意指如果現役的OD2車架如果前叉不幸損壞,可以購入OD的頭碗跟前叉做更換??

triglavs wrote:
再來這低價策略真的聰明,整個打到其他小廠!
-----


這種不能說是聰明,是基本競爭策略,最基本款。

比賠錢,小廠一定先倒。Giant賠1000萬,不難,那個小廠能有能力賠1000萬不出問題。

Dr.sam wrote:
這種不能說是聰明,是...(恕刪)


說到重點!
這招夠狠。

KEN

KENLINTW wrote:
說到重點!這招夠狠。...(恕刪)


依巨大全球的量
所謂的模具費用攤提 完全沒影響吧
量產第一年就攤完了

因該只是單純的要大改款吧


D90-A16, fuji頭又大-6700SL dorcus-XT

afu1999 wrote:
依巨大全球的量 所...(恕刪)


2015降規 定價先砍下來
2016再用高一階的規格 再調回來價錢
D90-A16, fuji頭又大-6700SL dorcus-XT
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