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車架選了有點太大,能夠補救嗎?

我也不喜歡動到座墊,因為太前太後真的會影響外觀視覺,哈哈!
邊騎邊調整是個好辦法!
我看很多職業選手的龍頭都設定很長,感覺都有11公分以上
龍頭位子到最底,這樣才是標準的嗎?
我也覺得坐墊前後不要亂調,加強核心肌群和柔軟度不然就是更換龍頭...
1.saddle setback(座墊後移)這是一個很有趣的東西.當saddle setback不足時,會覺得車架太大.但當saddle setback正確的時候越騎會越想換長龍頭.
2.座高跟saddle setback是車子設定的原點,如果這個是錯的,其他都不會是對的.
3.簡單的來說,如果版主覺得車架太大,首先要確定saddle setback是否是正確.如果確定saddle setback正確解決的方法應該是換短龍頭.



改成這樣應該就沒問題了15151515⋯

以下四個方面(順序)調整
1.彎把的reach
2.龍頭長度
3.座管的setback
4.座墊的前後

畢竟,80%以上是需用在踩踏上,座墊的前後會影響核心肌群的表現
你可放雙手踩踏,但不能只握彎把車子就能前進


黃小彬 wrote:
Giant 2011 TCR ADV 3 買了M號車架,我175公分感覺座艙空間有點大,
請求各位大大,還有什麼方法補救嗎?


如果是第一次接觸公路車
會有這感覺是正常的
你的身體還在適應公路車的姿勢

座墊的高低取決於你的跨高
座墊的前後取決於你的大腿長度
因此座艙空間的調整千萬別去動已經正確定位的座墊位置

甩把的角度取決於你的手接觸彎把的角度
翹高也許暫時可以舒緩前伸感
但是時間拉長會產生一個問題....手腕彎折衍生的神經壓迫造成手掌麻痺

職業車手的設定基本上是為了降低風阻跟減輕重量而對舒適性作出部分犧牲
通常他們會選擇小一號甚至小兩號的車架
然後拉高座管加長龍頭
讓上半身可以更低趴
實際上這樣的設定純粹是降低風阻係數
剛接觸公路車的人用這種設定只會把自己搞得腰痠背痛肩酸手麻老二疼

一個不用花錢的方法
把下壓的龍頭翻轉
改成登山車的上翹裝法
可以同時舒緩前伸跟低趴的程度
也許外觀稍微犧牲了公路車的霸氣
但是可以在不動座墊也不改變彎把角度的原則下
有效舒緩適應期的不適感

適應之後
再把龍頭改回正常的下壓狀態
你會發現甩把似乎沒有剛買車時那麼遙遠
甚至再過一陣子你會開始想降低或延長龍頭

是黑紅色的那款嗎?

相信一定配色太殺拉造成你判斷力下降
的確我也覺得m號你應該剛好才對!

我也175,騎tcr s的,剛買來也覺得剛好,但愈騎椅子愈往後調,現在已經快調到底了!

但你一開始騎m會覺得大,我想也是可能的,在不換任何東西的情況下,只能調座墊往前!

雖然許多大哥都說座墊不要動,但,不換短龍頭的話能怎樣呢?

身體無法立刻適應,只好動一下座墊,而如果要換短龍頭,建議直接另外買一支8公分的龍頭。

2公分才會立刻有感,但10公分的龍頭建議留著,不久應該就會用到!

我的建議:

一、買支便宜的八公分龍頭先騎,騎一段時間再說。

二、真的不想換龍頭,就調座墊,沒辦法了!


黃小彬 wrote:
Giant 2011...(恕刪)
brian0908 wrote:
改成這樣應該就沒問題...(恕刪)

這改法轉彎時踩踏可能出事,看來也無法抽車
何苦呢 = =
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