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升級傳動系統優先或是變速系統優先(Dura Ace9000)

其實上個月差點換上6870
只是同時間我定了一個攜車廂的同時考慮到電變的維修方便性
因為要去騎法國PBP1200,未來也會常去日本,英國等地騎車
要是運送碰撞或摔車,可能沒有辦法立即修復
只好忍痛退訂6870
ccchenzj wrote:
變速手感與剎車制動還...(恕刪)



Dura Ace9000系統升級1次購買較划算.省工錢(1次裝比較好談)
單車零件我都找外縣市車店購買.因為捷安特賣的比較貴.也有保固
.機械式應擔心變把.前.後變.而已
Dura Ace9000全套外面行情4萬多(外掛BB).現有DEFY ISP的BB是2級壓入式BB86
.是否也考慮更換一級壓入式BB86. Shimano SM-BB92-41B
6870電變小全套.我買2萬9.
個人建議全套升級.比較好.跟原有6800應有明顯差別.
若分2次升級.怕效果有限.
但還是看個人
ccchenzj wrote:
想請教前輩小弟目前使...(恕刪)

ko1642 wrote:
Dura Ace90...(恕刪)


基本上捷安特有保固,折扣後也是4W多
不過我可能考慮飛輪鏈條用6800即可
畢竟9000的飛輪鏈條就要1W多,且3000km一下子就到
更換成本也高

ccchenzj wrote:
基本上捷安特有保固,...(恕刪)

那大大還是可以買9000大全套。原本的6800飛輪。鍊條留用。平常練習騎乘。9000飛輪。鍊條可搭大大的高階輪組參加活動用.。也可比較看看飛輪鍊條。等級騎乘差別吧?。
但聽說現在的11速鍊條快扣只能用一次。(我只是聽說。還沒去確認)
以上僅供參考。個人想法。
ccchenzj wrote:
畢竟9000的飛輪鏈條就要1W多

應該不用這麼貴,X天9000飛輪6千多,鍊條1050
若要升級9000,我是認為最不需要換的是飛輪
我車全套9000,但我飛輪有9000和6800,兩者變速效率一樣,根本沒差,只差重量

ccchenzj wrote:
其實上個月差點換上6...(恕刪)


如果真的要換,換大盤應該在重量上是最有感的(舉車的時候)。其他就爽度差異比實質差異大。
http://tw.myblog.yahoo.com/jordanaj23/
直上可能有感

部分換可能會無感

ccchenzj wrote:
想請教前輩小弟目前使...(恕刪)
目前車上用的是9000
為了多買的輪組添購了6800飛輪
鍊條壽命到了也一樣換成6800的
最近也常試騎剛組裝好 配6800大全套的車
說真的 操作上的差異性幾乎無感
我是沒使用過Shimano最新的系統過,至今還是使用7800。就我以往使用Shimano前三級套件的經驗,其實一、二級系統之間操作手感的差別非常小,倒是加工的精緻度有稍微比較明顯的差別,講白一點,就是一級的DURA ACE『看』起來比較爽。而105與Ultegra就有比較大的差別了。

不知道你現在使用什麼輪組,如果你要得到最直接、有效的升級感,建議你從輪組下手準沒錯,除非你對現在所使用的輪組已非常滿意,已無升級的必要。

用上二級套件想是會想東想西
果然再度印證「直接攻頂就不會胡思亂想」這句話。
我的部落格~iwenhc.blogspot.com
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