說件很不好意思的事
...其實小弟我有一台colnago，但是是捷安特代工的
以差不多的價格，直接去買捷安特的車可以買到配備等級比較高的
但是最後我選了價格貴，配備等級又比較低的台製colnago
因為...說來可笑...
當時就只是覺得這個牌子很潮而已
反正配備可以改，而且捷安特做的車架無可挑剔
然後用力就洗腦自己買下去了
...
怨念聚合體 wrote:
colnago會貴是因為當初某個台灣單車雜誌自己排了個一王四后的排名
然後colnago被排到一王，以至於被國內新興車友認為是單車界的第一品牌
其老式鋼管車也因此水漲船高，有些等級不錯的鋼管車架可以賣到4-5萬
現在會買colnago的人幾乎都是因為這個緣故
...(恕刪)
Colnago在國外一樣很貴,和國內所謂的'一王四后'似乎沒直接關係, 台灣市場沒那麼大影響力.
個人倒是以為Colnago之於單車界, 就如同汽車界的雙B, 錶界的ROLEX, 其實高檔車高檔錶還有很多其它選擇, 比他高檔也不是沒有, 但最多人'認得'的就是這個了.
其實除了台灣講的所謂的'一王四后'之外, 老車友應該也聽過日本市場上有所謂的'名門御三家'稱謂, 加上名人的加持, 讓老舖CINELLI在日本市場曾經就像今天的COLNAGO那麼紅. 又如DEROSA, 在許多老車友的心目中, 它的市場位階也並不下於Colnago, 但整體知名度還是不如. 更不用說位階略高半級, 資格更老的MASI了. 只能說老科先生真的是一位很會行銷,很會做生意的歐吉桑.
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