將處理價格給樓主參考一下
入手價500
換前後外胎1000(前後花2周 車行才找到合適的輪胎)
20年老車如果從沒換過外胎 這筆換胎錢跑不掉
換內胎400
換斷掉的鋼絲2支200
換纏帶200
還有請車行幫忙卸下飛輪 自已刷洗
當然車子是一定要清潔乾淨的(我都會定時打蠟)
車停外面碰到下雨要買一個透明的塑膠布遮雨(90)
我就對車行老闆抱怨說 買車價才500
後面換的東西都比車架貴好幾倍
這些都是耗材 不這樣換車子根本不能騎
也就是其他東西都不壞的情形喔
所以我會另類思考
這台KHS如果能用的東西大於車價 再殺價到1000左右 照理說就可以入手
尤其那的SUNTOUR變把
比較擔心的車架本身問題 其他大大有說明過
我為這台車特地去找一對日製SUNTOUR XC PRO古董輪圈
雖然沒用到車上 據車行老闆說
這對輪圈比整台車還有價值
給您參考看看
rice22595256 wrote:
這台老鋼管有人知道他...(恕刪)
taka365.huang wrote:.
剛好最近入手YAMA...(恕刪)
恕小弟直言，您這台所謂的yamaha實際新車價大概為那台KHS的三分之二，在那個年代，其實KHS才是真正和Yamaha扯得上關係，雖然不是自行車，大家熟知的那個YAMAHA也沒在生產自行車...
那個xc pro 的輪子是登山車用的135間距，就算您想裝都不見得進得去咧，不過他比整車還值錢倒是真的，不過不見得能類比到版大考慮的那台，因為等級真的不同..
rice22595256 wrote:
這台老鋼管有人知道他...(恕刪)
我想說的是:常看到車友po文能在這些老車架裏頭挖到寶(家裡倉庫or老車行老闆)
能用低於市值的價格挖到好車,整理之後感覺很划算
但事實上,這些機會相當之少,有的,我看過也是國外ebay標到,沒聽過車行買到
老車,就是老車,就跟底片相機一樣,基本上就是麻煩跟不方便
特規很多,整理起來除鏽刷漆都不是輕鬆的事情,這種興趣除了熱情不需要其他
喜歡,負擔的起+有熱情就可以去買,但心態不要去想"我賺到了挖到寶"
賺到的我沒碰過,倒是以為車架上面貼了colnago水貼買回來發現是假的我聽過
老鋼管車是雅致的興趣,喜歡就買,喜歡整理就買來整理
不要想整理之後能怎樣,還是原來是台曠世名車隱於市被你挖到
"車行老闆說"不是甚麼具公信力的佐證
如果你是老闆,有人要跟你收這種車:
你會跟他說這破銅爛鐵,還是跟他說,這以前很棒我現在便宜賣?
我想答案大家都有,所以買車就是量力而為就好,其他多想的心態就雜了
老車沒有價格問題,你覺得值得就買,如此而已
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