它比較像是真實騎車。
噪音還好，底部墊七巧板就安靜了。
剛開始使用時要練習一下，
不習慣會掉下來，
最好有張椅子可以扶著，
休息時或起步時用。
如前面大大說的，
會有慣性帶著你跑，
但是速度起來就變成練迴轉速跟心肺。
有大大問說滾筒騎多久？
我騎最久的一次是邊騎邊看「賽德克巴萊」上+下，沒下車。
但是強度只在有氧區間。
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也借過朋友的磁阻式訓練台，
它比較安心，不用擔心滾筒式訓練台會掉下來的感覺。
還有踩踏輕重調整。
一樣有慣性。
缺點是抽車感覺很微妙...說不上來。
應該是被固定了車子不會偏，但是身體還是會推...
聲音很小，算安靜。
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共同的通病就是，
不管天氣多冷、多乾燥，
騎到後面都像淋過雨一樣。
所以車上要鋪個長毛巾。
騎了多少上破就能享受多少下坡
第一次購入就選了這組滾筒
一般路上騎程,後輪本來就消耗快,只要是兩輪的都是一樣,機車.重機.其他
加上可以增進平衡感,更順暢的畫圓,這是我選滾統的原因!
一般訓練台,如果踩越久,當然提前換後輪機率,比滾筒的還高!
一般訓練台,比較適用全家大小,安全性高!
聲音方面在上面騎程...機乎只聽到車的鍊條聲!
還有三段阻力可調整!
最低組力就有種,騎回我登山車的感覺,或是飛輪變速增加2聲
一樣的訓練強度,心跳,踏頻,均速,在這組訓練台上,里程數只要2/3就可達標平常路上騎程里程數!
或解釋成,一樣的里程數,訓練強度一樣,踩這組最低阻力,可多消浩平常路上騎程的卡路里多1/3!
另外前面的滾筒可調整距離!搭配車子!
目前是調最小,剛好適用公路車!
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