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碳纖板輪選擇?

延伸問題
新舊版zipp
不曉得如果板上大大要買的話
不知會如何選擇?

(新版重量多60-100g
主要重在鋼絲多幾條(剛性變好?)
而輪框不變(最外圈重量沒增加))
價錢:差異不大可忽略

rosasia2010 wrote:
所以現在樓主沒車可騎...(恕刪)


現在有車騎拉,但組車不會拆過去裝.
現在的車是稍微好一點的入門車. Tiagra 10速. 後來騎出興趣,才換跑0.
新車組好後,舊的車還是會繼續騎,反正賣價也不好.
那種陰天可能會下雨的天氣就會換舊車騎. 或是環島時候騎.

我其實比較想知道除了Zipp外,這價位還有沒有其他品牌可以選擇?
大概就65k上下的價位.
根據你的描述
我想到的是REYNOLDS 46T

板高:46mm
形式:管胎
重量:1200g
價格我想離你的65k預算應該也差不多

Soulless wrote:
根據你的描述我想到的...(恕刪)


可以請教一下, REYNOLDS 46T官網上是哪一組阿?

0705taylorcheng wrote:
3~4月份組車時想直...(恕刪)


因版主還有要騎爬坡與長途的路線,可以參考202...上山長距離的都OK
小弟使用的是404...百K以下距離以及緩坡的地形都可勝任
但是在長距離和長時間騎乘下,在小弟的體力狀況下,是還可以騎乘,不過強度會掉下來些.
REYNOLDS好像13年後產品線有改
美國官網上已經沒有32T/46T/66T這些型號了
台灣代理商的部分還有
http://www.helioser.url.tw/Reynolds/Reynolds-46T.htm

你若要搜尋國外網站的資訊
可以考慮用"FORTY SIX"的關鍵字
打46T可能找不太準確
(46C是clincher open框的)

因為我之前有在看這一組
所以有印象
非推銷或推薦XD
303才是正解,以後要脫手也好脫
且管胎版202並不是火鳥的,要比賽用,當然要用管胎吧

Eddychiu wrote:
303才是正解,以後...(恕刪)

對耶..我還沒注意到202管胎板不是火鳥的.
雖然303有13xx g,但因為是管胎,整體的重量應該會比(跑0+外胎)輕上不少吧?
老實說,
我倒覺得202變火鳥版沒啥意義
火鳥(胖胖框)的用意在減低側風阻力
202的框高本來就低,側風阻力本來就較小,
變成胖胖框,減低的阻力老實說應有限。

再則,理論上,胖胖框的重量應該會比窄框多一些,
這和202的訴求不相同。
一團一團 wrote:
老實說,我倒覺得20...(恕刪)


買ZIPP就是為了那支鳥,雖然膚淺,但是很實在
有沒有鳥,在脫手時差很多

且202管胎版1140g,202火鳥open版1380g,都比303火鳥管胎1310g還重了
我不知道這時不選303 FC的話要選什麼
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