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Giant Defy vs TCR 幾何差別比較

鏈支長度差異,溜個長坡就知道了
我有425和405的車款
長的就是非常穩定,但是瞬間攻坡的反應明顯比較遲緩
當然還有bb drop的差異,不過G牌沒標就不放在討論範圍內了
立管角度說實在的沒個準則,因為還可以搭配座桿的後傾做修正
頭管角度的影響比較大,但是兩種車款的角度都一樣就省略

頭管長度主要是減少落差
不過我自己的車落差都是取一樣的
當然建議選車不要選頭管太短的,免得變長頸鹿
敗家是無止盡的...囧rz
如果把TCR龍頭加高些, 這樣的騎乘姿勢是不是跟DEFY比較接近了?

目前也在觀望DEFY3 & TCR2, 較喜歡TCR2的塗裝, 但又希望不要太趴, 能騎得舒適些.

謝謝...

aman001 wrote:
GIANT也是這麼說...(恕刪)

這樣說不對~ 應該說騎不出差異 請選圖裝喜歡或比較便宜的
攝影.音樂.閱讀.單車.APPLE

c_c_1965 wrote:
如果把TCR龍頭加高...(恕刪)


舒適Defy+1
競技TCR+1
我覺得defy的圖看起來不像defy...至少應該不是defy3的車架
可是台灣公司貨也只有defy3而已
說實在我認為DEFY更符合台灣消費者大多數的需求,更能應付台灣爛路也更穩定,還不用組成長頸鹿,也同樣有職業隊在騎,我自已已經有TCR ADV SL了也還蠻想弄一隻DEFY ADV冬季訓練用


蓮華一擊 wrote:
我覺得defy的圖看...(恕刪)

台灣也有賣DEFY ADV SL阿~配9070才賣238000元,超划算的~
我想以西濱八里到鳳鼻間的爛路況看,騎Defy或許比較適合
我本身是其Defy,有一次在日月潭的捷安特租了TCR環湖一圈之後我覺得差別其實挺明顯的
TCR的輪距比較短,轉向反應比較明顯,下坡時要更加小心一些
Defy就比較穩定。不過除了這個之外,加速感什麼的我是沒什麼感覺
我本身騎defy adv,近日友人新手牽了TCR comp,借來踩一下,加速性能實在相當明顯有差異,defy很適合用迴轉速層層疊加上去的騎法,TCR的下叉較短讓它加速感很明顯。簡單的來說,從靜止到啟動,TCR只要踩到第二下速度就上來了,DEFY ADV要到第四第五下才有速度感提昇,這差別還蠻明顯的,而且友人是新手第一次騎胡亂衝一下也可以到42,當然下場是爆心跳腳痠,但是也相當驚人的競賽血統。
austinyu200 wrote:
我本身是其Defy,...(恕刪)
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