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RIDLEY FENIX-Classic 車隊版白鳳凰開箱文

便宜實惠高效能的車架,唯一缺點就是重了點,ridley的塗裝更是一絕[贊][贊][贊]
這台蠻好看得
又是比賽用車

請問有辦法組到7公斤內嗎

大概要多少呢

謝謝
kgbb wrote:
這台蠻好看得又是比賽...(恕刪)


查了一下車架及前叉重量:
車架重量落在1100g左右
前叉重量為390g

以下在拍賣網站隨便找了一下比較輕的, 不考慮價格:
Red 22速機械版套件 1851g
輪組 1340g
米其林PRO4 x 2 400g
內胎 x 2 145g
彎把 220g
龍頭 93g
座管 190g
座墊 136g
合計5865g

還有以下物品:
踏板
碗組
把手帶
座管束
剎車線 x 2
變速線 x 2

7kg以內, 應該有可能, 不過, $$$要花不少.
可能是車架幾倍的錢.



幫忙下毒藥

全車不含踏板 6.8kg

理論上還可以再偷輕 龍頭 把手 坐管都還是用鋁的

多少? 10萬





kgbb wrote:
這台蠻好看得又是比賽...(恕刪)


車架重了點

可以找SCOTT的

要組起來輕會比較方便
我也是在今年入手白鳯凰, 經過1個半月的試騎, 真的是好車一台...喜歡它的塗裝及騎乘感覺~~ 讚!!!

大大 謝謝了

這樣 那我再考慮看看好了

= =

友一好沒二好
mkmoney wrote:
Red 22
kgbb wrote:大大 謝謝了

這樣 那我再考慮看看好了

因為當初設計是為了應付石板路的顛簸,舒適擺中間、輕量擺一邊。
輕量化的任務給Helium SL去了。
FENIX-C搭一級鋁框爬坡輪組: pmp RS04Ti,
昨天測試一下爬坡的能耐如何? 試很久沒騎的台北劍南路.

此輪組爬坡時, 踩踏很順暢, 以前會停下來休息的那幾個路段, 都很順利的騎上去了, 不像以前會有卡卡或踩踏不下去的感覺......反而是自己的心肺功能無法負荷, 所以, 爬上去時, 有點喘. 可能距離短, 有點衝過頭了.

第一次使用感覺, pmp RS04Ti爬坡能力和 Neutron ultra 不相上下!

之前是LEAP 2.0配Neutron ultra, 車子較輕, 因此, 雖然, pmp RS04Ti踩踏很順暢, 但是, FENIX-C車子較重, 爬坡感覺有點負擔.

不過, 此台車, 平路很穩定, 很舒適, 時速30km以上, 車身一樣很穩定, 騎在石板路上, 如履平地.
所以, 我會將pmp RS04Ti換成其他平地為主的輪組, 因為, 肉腳如我者, 騎此台車去爬坡, 有點累!

劍南路最高點
亦剛搞好的Fenix Classic
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