(分享）MIT國產自有品牌APROVE 碳纖車（FA-819） (第2頁)

IN邦邦

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樓主

2013-09-28 20:19

貼紙MIT應該都是一樣的，不過跟高仕特有沒有血緣關係我就不清楚了！

RBB213

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12樓

2013-09-28 21:05

帥哦！國產品牌，推一個！

只有這款嗎？有沒有約3W左右的成車？

塔普曼

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13樓

2013-09-28 21:36

givemelightbike wrote:

輪組的側向剛性主要取決於鋼絲傾角(bracing angle)、輪圈高度、輪圈結構剛性、輻條數量及尺寸。...(恕刪)

推這句

tomtomtomtom

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14樓

2013-09-28 21:57

車子好看，但是品牌名稱"APROVE"怎麼唸？跟英文字"APPROVE"有關？還是拼錯字了？

Stallings

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15樓

2013-09-28 22:38

tomtomtomtom wrote:
車子好看，但是品牌名...(恕刪)

如果是美國的話，英文單字是無法註冊的
所以廠商一定會把他變形一下

IN邦邦

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樓主

2013-09-29 5:45

對車子有興趣的，可以上官網看看，還有很多的車款

毛毛的爹

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17樓

2013-09-29 9:43

IN邦邦 wrote:
彎頭鋼絲也可以編出剛性好的輪組～這應該是佔少數吧！放眼望去，一級～二級輪組～哪一家不是做直拉式鋼絲～市場證明了一切，還沒聽過有彎頭鋼絲的輪組，讓人誇讚的～至於選手用的ZIPP～說是低張力，是不是說反了～ZIPP的鋼絲張力遠遠高於一般輪組才是吧！

傳統的編法反而比較好

以同一款鋼絲來講
彎頭鋼絲的強度遠高於直拉鋼絲
彎頭鋼絲都破壞於直徑變化處或是牙紋的第一牙
直拉鋼絲都破壞於鋼絲耳

很多只是marketing的說法
玩到沒得玩了
又必須要有新的東西來宣傳
直拉就是這樣誕生的

ZIPP的張力啊
只能說廠商贊助車隊什麼選手就只能用什麼沒得選

Maocrab

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18樓

2013-09-29 10:02

毛毛的爹 wrote:
傳統的編法反而比較好...(恕刪)

！！！

樓上是輪神！！(鞠躬)

(絕對不是酸，小弟是百分之一億地佩服...)

philip108

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19樓

2013-09-29 10:12

這是大甲的野寶出產的嗎?
英文看起來很像~~

youngmth

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20樓

2013-09-29 11:00

Stallings wrote:
如果是美國的話，英文單字是無法註冊的
所以廠商一定會把他變形一下

Specialized, Trek, Kestrel.. 這些都是英文單字喔..