traveller777 wrote:
我來解說一下二盤的原...(恕刪)
有幾個問題
1.他是女生，三盤不會空轉用不到。
即使是30對27or28，反觀登山車，根本就不至於用空轉來形容。
輪子也比較大。空轉只是公路車觀點。
2.CT盤比較輕，跨檔位也可以很大，上到32T飛輪甚至比三盤對28T飛輪還輕沒錯。
但是說到檔位切換，
兩盤車齒比密度不如三盤。即使是一樣的飛輪，
用數學來算，30T大盤vs34T大盤，差一齒差的力量比較小。爬坡時比較綿密。
至於連切兩齒，這就更奇怪了，如果多的那一盤使用時機並不多，
那幾乎等於不可能有從最大盤切至最小盤的機會。
如果說忽然遇到上波，那再使用大盤的情況下應該是衝刺狀態，切一盤應非常足夠，
不太可能遇到切兩盤時機。(如果玩大對大，那就是自己的問題了。)
另，ct盤齒比落差太大50/52-36/34，標準盤或三盤則為50/52-42/39
ct盤在平地常常遇到大盤上也不對下也不對的囧境。
也常常發生進一個大盤要退好幾個飛輪的囧境。
穩定騎乘還好掌握，在紅綠燈多的情況下不太好用。
那發文者提的那兩台比較起來我會推薦兩盤那台沒錯，
但可以的話，又是女生，極力推薦三盤。
當然，三盤車感覺比較難以調整，換檔起來也沒兩盤俐落，
但落差比CT盤來的小，調整好的話騎起來換檔感受比較好。(要比兩盤常人工微調就是)
雖然兩盤是比較利落。但還是得考慮當事人需求。
豪1978 wrote:
可以考慮Giant AVAIL2 ...(恕刪)
這台很漂亮又三盤。
可是真奇怪，後飛輪怎麼配 Tiagra CS-4600 11-25T
CS-4600 還有12-30T 的，配這個不是很好。
