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zipp ? 還是rolf ?


Ishizaka wrote:
Rolf 有一年份 zipp代工(恕刪)

呃.....基本上應該不可能,因為zipp也是台廠代工
Zipp本身應該沒有能力幫別人代工任何碳框(sram收購後)

騎虛榮的一定是zipp贏
騎實用的就要看用途了

樓主有說了40%平地、60%山路
希望01網友能更有建設性視樓主需求回答問題
Rolf輪組因花轂耳/幅條都是很針對性的設計
不論側風、正風都能很有效降低風阻
但因幅條碟性深度較淺,側向剛性較弱(理論上)
雖然Rolf透過訂製鋼絲來增加幅條張力
與較重的輪圈來換取更佳輪框強度(也增加了平路慣性)
但我個人還是對Rolf側向剛性是否優於zip是持保留態度

如果樓主常跑側風強勁但曲度小(Ex.巴拉卡)推薦使用Rolf
若是無風但彎急的山間小路(Ex.風櫃嘴),需要時常變換重心過彎則推薦幅條數較多的ZIPP


Rolf & ZIPP 優劣與選擇是再明顯不過了
有輪子都喜歡的烏龜@@" 環島、新中橫都騎過...人強車就強
xyz1987826 wrote:
呃.....基本上應該不可能,因為zipp也是台廠代工
Zipp本身應該沒有能力幫別人代工任何碳框(sram收購後)(恕刪)


台灣那一個代工廠有能力代工ZIPP輪組請告知大家行嗎??
無證實下,不要散布不實資訊

你還真的小看ZIPP碳輪製程能力
就算ZIPP在SRAM收購後,ZIPP技術還是存在並無弱化

請告知以下地方是在台灣那個代工廠拍的,謝謝

xyz1987826 wrote:
呃.....基本上應該不可能...(恕刪)

小弟對本身資訊錯誤,在這裡對01網友說聲抱歉
不刪原文,方便之後網友暸解來龍去脈...
有輪子都喜歡的烏龜@@" 環島、新中橫都騎過...人強車就強
2012 zipp303 使用不到2個月

花鼓就不順,送去頂成維修

後面培琳掛掉兩顆,進水進油

頂成原廠處理方式是在培琳外頭上油

況且我記得沒在雨天騎過車!!

火鳥框體是沒話說,但要注意有些車架裝不下火鳥框!!

現在又用回Dura ace 的 C75~問題少 維修方便!!
小時後我家很窮,有時窮到全家指剩下錢,其他什麼都沒有
所以買ZIPP 火鳥框還要看車架阿...

ccc186186 wrote:
所以買ZIPP 火鳥...(恕刪)


火鳥框體較厚,極少數的車架會打到框體

Eddychiu wrote:
火鳥框體較厚,極少數...(恕刪)


303 Firecrest就所知已經會敲到BMC跟Specialized的一線車架了。
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
Lionlin wrote:

303 Firecrest就所知已經會敲到BMC跟Specialized的一線車架了。...(恕刪)


SBC買了一堆ZIPP輪組
很難相信會不相容
Eddychiu wrote:
SBC買了一堆ZIP...(恕刪)


話題不用太複雜,請自行翻閱Zipp官網說明。

Below is a list of known frames that may present this issue. This list will be updated if this fitment issue is discovered elsewhere.

Specialized Tarmac SL4
Specialized S-Works McLaren Venge

至於我個人對Rolf的Paired Spoke沒什麼好感,喜歡外型就買吧。

Lion
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
不然來個ZIPP 前303 後404....
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