tpccy6421 wrote:我也不知道腳踏車怎麼...(恕刪) 不只粗糙一點點而已,耐用度,順暢度都差很多尤其是影響騎乘順暢度的五通BB及花鼓,以及變把中變後變到齒盤等都有很大差別的,當然是可以騎,不能騎就不叫做車了,該有的都有????公路車最基本的煞變把呢??煞變把呢??煞變把呢??煞變把呢??煞變把呢??煞變把呢??培林花鼓呢??一體式大盤呢??培林BB呢??雙層框呢??以及最重要的,保障呢??保障呢??保障呢??保障呢??保障呢??保障呢??保障呢??保障呢??這種價位買了不實用的公路車,不如去買台跑車小徑來改,或是可以考慮登山車,還比較實用耐用
我也曾想過萬元以下彎把,但後來因為 萬元以下 找不到煞變合一的甩把~所以改買便宜的平把車~萬元以下的彎把變速比平把的撥把變速還不好用如果只是騎酷的~萬元以下我推美利達902但如果要好騎又要萬元以下 我還是推平把車~美利達的R903T 應該就不到一萬~如果要飆速度的~人比車重要~先把腿力和體力練出來才重要,再來就是體重,減少體重比減少車身重便宜多了
我有一台萬元以下的彎把我騎它里程數都破6000了真的很重很難騎,東西也常壞東壞西的(ex.花鼓 五通 頭踠 中變 夾器等都因壞掉換過了)有用這種公路車當雙腳上山下海當旅行車長途車來操的應該都有這個經驗腿力好ok,大盤改52T 飛輪13-28又硬又跑的快但騎遠一點很吃力的,大概累積總里程破千後就會開始想換車了
ArielaLOG wrote:感謝大家的建議與回復...(恕刪) 加油,祝您早日尋找到您尬意的車車的價值是其次,最重要是車買來就是要騎的不要買了後悔養灰塵如果一部普通的車可以讓您有了對騎車的熱情,發揮它的最大價值,那這部車的cp值就破表了