jtlcheng wrote:
從今年一月在澳洲趁著...(恕刪)
屁大 ! 你已經是本台名人了, 怎麼照片還出現這麼多的白色OK绷 .
很棒的分享文, 看到你咬牙切齒努力的樣子. 就值得 +分!
當狗仔偷拍@"@
第2天真的被噴的很慘
FOCUS-LIU wrote:
V煞的制動能力 與 攻坡時 PROPEL與TCR的差異感...(恕刪)
抱歉, 這方面我可能回答不太出來, V煞的制動力還不錯, 不過我覺得用前V煞時,
有一種不同於一般C夾在前叉前方的制動感...., 說不上來, 感覺是有一股瞬間前頂的力道....
至於爬坡, 那是我的弱上加弱的弱項, 因為人壯, 練了也爬不快,
只能說PROPEL和一般TCR相比, 力道傳達是直接了一些(怎麼說都是這一句話嘛....
)
其他差別在於：
車手把與龍頭為一體整合式（SL1為分別件）；
煞變把為9070電子煞變把（SL1為9000）；
前後變速器均為Shimano Dura Ace Di2 9070電子變速器
不過大盤、曲柄、飛輪跟鍊條都還是9000規格
（SL1為Shimano Dura Ace 9000)
其他規格相同！
可惜SL0目前在台灣不販售,擁有的車主大概都不是經由"正常管道"獲得
不然我對SL0那個一體成形整合的車手把/龍頭還蠻感興趣....
聽說這個一體成形的"飛機把手"將來會單獨販售,也許將來考慮改裝...
REX 的《天空》BLOG:http://blog.roodo.com/rexkuang/
一個因專注細節而成就完美的人，他把平凡的塑膠變得偉大。願追求完美的
f2344773 wrote:
第一次見過測評文騎士這麼肥滋滋的
看來是我只讀歐美文章，太井底之蛙了
AQ此言差矣，10年前認識您時，您尚未瘦身成功。
也常見您分享騎乘心得與使用經驗，
分享和體重好像沒啥關係吧？
雖說是職業車對的用車，但也開放給一般人購買。
買車的朋友不見得各個苗條騎超快，
聽聽不同人的說法也不錯呀。
jtlcheng wrote:
您可能是第一天知道這個人吧, 小弟我早就習慣了....
他大概平時肉吃得比我還多, 人雖然比我瘦很多,
但身體的酸鹼值高到嘴巴隨時都是酸的....
沒想到屁大是甲蟲車隊一員勒～！
能平安完成花東兩天賽事，其實已經不簡單了。
小弟有些朋友也去跑，卻沒完賽。
想請教一下，
PROPEL和您目前的座騎TCR ADV相比，
在舒適度與操控性上的差別？
(我個人很重視舒適度與操控性)
感謝您。
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