momococo3465 wrote:
經銷商手中已經有DM...(恕刪)
上週剛好去訂零件有問到, 老闆有透漏捷安特的確有計畫要推出平價版的~~~
因為在車展上有看到這台車,挺不錯看的~~~但是煞車夾器是特規的
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iwasafool wrote:
憑良心講
整個最影響風阻大小的是騎乘姿勢
一堆人一路幾乎沒用下把位
這樣的前提
低風阻裝備整個雞肋...
hotscalefly wrote:
唉 我是苦主...為了鑽進北風...練下把練到脊椎筋膜炎.....
自行車還是有其運動傷害，
練下把還需考量個人狀況。
會不會是龍頭設定太低?
有的車友為了怕別人說「長頸鹿」，而將龍頭設定超低，又把多出的龍頭踞掉，想調回去也回不去了。
ahsien wrote:
會啦，有錢可賺當然要出普級版的，
這和TCR車系並無衝突，
又能刺激買氣，視覺系也會買單。
df2pika wrote:
有市場的捷安特會不去賺嗎
想看看這一點就有答案了吧。
市場也有限，捷安特單車店老闆說現在買車的人減少了。
單車店的店面都越開越小間，大坪數的單車店都遷址到它處，改開小坪數的。
而通訊行(手機店)是越開越多間，一條路有3~4家，超大的店面。
可見，手機業正夯，單車業有下坡趨勢。
如果自行車和棒球一樣有台灣選手進軍國際，那應該能再掀國內自行車運動風潮吧?
記得西班牙巴塞隆納奧運棒球，台灣得銀牌，公園(河濱)的棒壘球運動人口增加，可謂盛況空前。
目前則沒什麼人。
df2pika wrote:
市場有限~ 捷安特看的是全球市場 你所看的是台灣市場?
就算全球市場怎麼不好 經營者也是會推出新產品來刺激市場的
嗯~ df2pika大大所言甚是。
例如有些自行車零件廠在台灣知名度不高，但他們在台北世貿舉辦的自行車展也有出席參加，誠如df2pika大大所說的意思，廠商所展望的是全球市場。
df2pika wrote:
至於會不會推出中低價位的空力車 看看時計車TRINITY好了
這種少人買的車款都出入門款了
沒理由說~會賣得比較好的空力款不會補齊中低價格帶車款啊
在行銷學方面，廠商推出的產品如果能補齊全部價格帶的需求，那就能滿足各層面的客人。 捷安特直營店店長曾對我說他們的產品線是滿齊全的，從童車、女車、計時車、公路車、下坡車...都有。
不過，如果是二線品牌廠商，初期進入市場就沒有太多資源能設計、生產多角化商品，只能先以一種主力商品了。
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