PINARELLO FP3

新手一名 wrote:
話可不是這麼說, 環法冠軍又如何?
除了環法, 還有還西還意, 春季經典賽, 世界錦標賽, 每一個賽事都有其代表性, 勝出了就可以炮咀???
而且這環法冠軍是上年的事, 開發FP3 已經是多年的事, 難度P廠多年前已經知道自己會勝出12年的環法???
這種態度只會令自己被市場淘汰

如果碳纖維是這麼脆弱易斷掉, 為何別廠這價位的成車都可以做到7~8公斤左右? 他們當真不怕被世界各地消費者告反嗎?
別忘了捷安特, MERIDA, TREK, SPECIALIZED...這價位的成車也是差不多8 公斤以下.
而這FP3 是9.5公斤, 整整2公斤的差別就單以2012年環法冠軍做開脫???
設計, 用料, 配件, 輪組都在影響這2公斤差別, 要輕量化這2 公斤, 可不是一萬數千可以解決!
別忘了這是13萬元級別, 偶可不是在找三萬元的入門車卻要求中檔車的重量!

另, 多上國外討論區, 對岸高彷車架有不少捧場客, 某幾間廠商也有一定名氣, 不見得有太多意外, 對岸制造的不見得全都是壞.

新手一名 wrote:
話可不是這麼說, 環...(恕刪)

新手一名 wrote:
繼續為轉騎公路車做資...(恕刪)

新手一名 wrote:
話可不是這麼說, 環法冠軍又如何?
除了環法, 還有還西還意, 春季經典賽, 世界錦標賽, 每一個賽事都有其代表性, 勝出了就可以炮咀???
而且這環法冠軍是上年的事, 開發FP3 已經是多年的事, 難度P廠多年前已經知道自己會勝出12年的環法???
這種態度只會令自己被市場淘汰

如果碳纖維是這麼脆弱易斷掉, 為何別廠這價位的成車都可以做到7~8公斤左右? 他們當真不怕被世界各地消費者告反嗎?
別忘了捷安特, MERIDA, TREK, SPECIALIZED...這價位的成車也是差不多8 公斤以下.
而這FP3 是9.5公斤, 整整2公斤的差別就單以2012年環法冠軍做開脫???
設計, 用料, 配件, 輪組都在影響這2公斤差別, 要輕量化這2 公斤, 可不是一萬數千可以解決!
別忘了這是13萬元級別, 偶可不是在找三萬元的入門車卻要求中檔車的重量!

另, 多上國外討論區, 對岸高彷車架有不少捧場客, 某幾間廠商也有一定名氣, 不見得有太多意外, 對岸制造的不見得全都是壞.

新手一名 wrote:
話可不是這麼說, 環...(恕刪)

新手一名 wrote:
狗媽 > PA...(恕刪)

eason wrote:
輕量化是過程附加的結...(恕刪)

herman156 wrote:
小弟有三台 pina...(恕刪)

isohera wrote:
不是所有人都在講性能...(恕刪)

t510602 wrote:
小弟有一台Pinar...(恕刪)

igor1508 wrote:
問題是。。。13萬對...(恕刪)

igor1508 wrote:
P3算前世代。。pa...(恕刪)

新手一名 wrote:
繼續為轉騎公路車做資...(恕刪)