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fuji altimira

我是騎ALTAMIRA1.3車架的,因為是從CAAD10升級過來的,所以只可以用這兩台車做比較,首先ALTAMIRA比CAAD10靈活,突然加速反應很快,平路感覺兩台車差不多,斜坡搖車會比CAAD10輕鬆不少,坐著踩轉數和CAAD10感覺差不多,路感ALTAMIRA比較清晰,CAAD10就太硬了(用同一對轆組一樣氣壓),這都是個人感覺而已,因為沒踩過其它碳車不能做比較,就我換車一個月以來我的車友都說我有比較明顯進步
Stallings wrote:

五通會積水...(恕刪)

那好像是暗黑版的問題,主要原因出在電子變速的孔,像我的team版不會有這問題,五通並沒有任何孔讓水流進bb
看起來之前 altamira 電變車架的積水事件, 仍然沒有被遺忘啊!!

kuotakup wrote:
請問各位有騎過這台車...(恕刪)


不知道你問的是哪一個等級的車架...小弟我騎的是2011第一代的ALTAMIRA 1.0 D6 一級車架..我對這支車架的評價很簡單.以這種價錢可以買到這樣的重量跟性能.又是大廠牌.沒甚麼好挑剔...
如果沒記錯FUJI的保固應該是五年.至於要注意甚麼.這支車架壓縮量很大跟TCR差不多.頭管很長.較不會容易出現長頸鹿.但44跟47的座管角很陡.如果自己組不要用零 offset 的座管.不然SETBACK可能會不夠.

至於FUJI最大的問題.其實不在車子.而在經營的態度.如果只是一昧的想賺錢.而不用心對待每一個FUJI的使用者.哪他們只能用價錢的優勢.夾在1線廠跟2線廠中間.永遠成為一個1.5線的車廠.

最後給你的建議是.如果你預算只到這裡又想買大廠.那ALTAMIRA 很OK.很全面的車架.可舒適可攻擊.不過FUJI FOR 電變的車架我不推就算五通的問題改善了.他們的電變走線一樣很醜.感覺還是急就章.硬改的那一種...










Chipper10 wrote:
不知道你問的是哪一個...(恕刪)

這支車架壓縮有很大嗎?

kuotakup wrote:
這支車架壓縮有很大嗎...(恕刪)

是的 ,跟TCR差不多。

Chipper10 wrote:
不知道你問的是哪一個等級的車架...小弟我騎的是2011第一代的ALTAMIRA 1.0 D6 一級車架..恕刪


這種簡單明瞭的回覆看了就很舒服, 讚!
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