一分錢 wrote:過年前剛換裝上的20...(恕刪) 請大大可以試試看新款的SRAM Red前變喔(就是變速內已經包含擋鍊器那款)小弟不是聽說而是親身體驗,組車完後尚未發生大大遇到的情形喔!(可參考小弟組裝分享文)
別再相信"拔獅子的鬃毛能治禿頭"這種鬼話了!!小弟剛好就是大家嫌最大的 SRAM RED 鈦撥齒片版+CT盤沒落鍊過,上下齒片也很正常快速(其實我不知道真正的快速是甚麼意思,但它說上就上,說下就下.完全沒對我造成困擾)我是自行DIY安裝拉線(本身並不內行,很多小細節並未注意到)+調整.而且我的騎法(變速)算有些猛烈的,都還很經得起考驗哩...當初我還猜想說:連我這種非專業人員安裝後效率都可以發揮的這麼好!或許它的容錯範圍很廣呢.況且SRAM RED已經站過多少大小賽事的頒獎台了,這些選手變速時機還都比我們更粗爆的多!!如果真有問題,不會等到我們來說嘴的.....但當你相信它有問題的說法後,你就會一直覺得問題出在它身上!!一個正常的零件就該發揮他該有的功能(不論等級高低),試著去找出問題所在,別在無謂的"傳言"中鑽牛角尖了.....
SRAM前變難調是因為他的裝置角度容錯很低我有兩台車,一台ORCA上下大盤順道不行,但是鈦車頻頻小變大出毛病之後換個SHIMANO前變就搞定了...如果遇到角度問題你可以找網路上有人賣角度修正的墊片,要不然換SHIMANO前變就OK
會不會烙鏈關係到很多原因"大盤"大盤的本身設計不好,搭配再好的前變還不是都一樣本身體質就不好,怎麼調都有限"調整"多好的大盤、前變,不調整好的話會順才奇怪"習慣"沒有良好的變速習慣,調整好的大盤、前變,還是有烙鏈的可能硬是要大對大踩到騎不動,在鏈條拉力極大的情況下才要換小盤不烙鏈都難...所以想想是什麼原因,在來解決後續問題吧!