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specialized Tarmac SL4 and Venge

兩台都非常好的車,與其看用途不如看爽.XD

台灣SBC也是很少進Venge,產品線很空的。
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
cavendish也是踩venge的呀,
剛性不會不足吧.

歐洲職業車隊多數用tarmac sl4來比賽, 就算平地賽都不是太多用venge
說真的,只要不是職業選手有比賽錙銖必較的考量,那麼選哪台都一樣,因為這兩台都是極好的車,也都很帥氣
常跑山路也可使用空力車款,反之常跑平路也可使用登山車款,只要無關職業選手參賽的考量,都沒有差別

真要有差別,每週多騎一百公里平路絕對比單單選擇空力車款有利的多,反之每週多爬兩次山也絕對比選擇騎登山車款來得有差別,那錙銖必較的秒差對業餘車手來說,基本上是取決於練習的頻率與方式

這兩台都是好車,是我的話不會因為買Venge搭低框輪組不好看,就不買,搭中高框輪組就好啦!
話說如果我買SL4也不會是因為它搭低或高框輪組都好看,反而是因為打從心底看上車架的造型才是購買的關鍵,反正到頭來都是沒有職業選手為了比賽成績而錙銖必較的考量嘛~^^
是我我會選venge
因為實力不如人
最少騎起來帥
SL4....."看"起來真的很普通
小弟有一台venge 平路真的比較好 特別是45kmh . 以上
之前騎的是sl3 如果上坡的話sl3反應比較快 不過之前用sl3時 零件不一樣 sl4 沒有試過 我看上了 2013的sl4 全黑色版本
我現在有兩台車 一台foil team 一台venge 說真的上山foil真的比較好


請教一下

那SL2跟SL3跟SL4有啥差別阿?
雪幻舞 wrote:
請教一下那SL2跟S...(恕刪)


除年份外,carbon材質的不同及設計管型也不同,剛性當然也是一直進步的
前幾天蘋果日報報導馮俊凱為登山衝刺王時,也有另一篇幅提到SL4是目前剛性重量比最佳車種
也是今年環台賽許多車隊的使用車種

SL4又比SL3重量更輕強度更增加19%,
當初全球公路車評比剛性機乎可以給到6分(滿分5分),舒適性居然給到4分
(剛性5分的車舒適性都在2~3分而已)
給你參考囉

2-891302 wrote:
除年份外,carbo...(恕刪)


那SL2呢?

雪幻舞 wrote:
那SL2呢?


SL2是較SL3SL4更早車種,當年也是很夯的,詳細上網查規格吧!

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