我弟很輕 所以ADVANCE 就很夠他踩了
我很重 所以我換了ISP
原本我弟也是想換UI2的
後來看了那個和2-3萬等級車差不多的13年塗裝
也有試用了一下電變 而電變換檔沒想像中快 只是比較方便吧
最後還是選了外觀系的~~~~全車ULTEGRA的車隊版圖裝 然後把多餘的錢買了一套瞎貓
後來換到了一部TCR Advanced SL(非ISP)
兩部都是網路上找的二手車架
但是狀況都好得讓我感激涕零！（謝謝前車主！！！）
除了換車架之外其他都沒有換
輪組是用Novatech Sprint
變速是SRAM Rival
真的讓我有相見恨晚的感受！
絕對不會讓你失望的！
不覺得TCR Advanced 車架軟！
但是....TCR Advanced SL(非ISP)的感覺真的輕巧！
路感直接！回饋清晰！
好車！
換車架一定要比換電子變速更有感覺得！
不過這是我自己的感覺！
因為
我不常變速，有緩坡常常都是站著騎一段，也讓屁屁休息一下....
變速快慢....因為不比賽，還好！
不過.......
我現在換騎
BMC RM01......
因為老闆真的太殺了！
為何不考慮新的Dura Ace的套件呢?? 
coolcop wrote:
小弟現役的座駕是捷安...(恕刪)
若純粹是為了 " 為了升級而升級 "
1 : 推薦換 DA 9000 系統 ( 不太推UI2 ) , 不是UI2不好 , 而是若以投資系統來說 ,
DA 9000 是全新的技術 , 跟 6770 或者 6700 兩者說實在僅僅多了電子上的更新 ,
在實際系統變致上並沒有特別突破的技術 (說穿了就是把 DI2 下放到6700系列) , 而9000
就是全新革命出來新技術整個大幅改變 (不過若你的瞎貓不支援11S , 這點就需要再考慮)...
2 : 輪組對於愛跑山路的你來說 , 瞎貓是非常不錯的廠輪 , 不過若要在更輕快 , 還是得要
再往更上階全碳輪組入手 ( 重量 1100克上下的輪組 , 若能更低當然會讓你在山路更得心
應手 ) ...
3 : 車架上的更換 , adv 換 adv isp 確實有差 , 小弟正是過來人 , adv 約騎了6千k ,
isp 也差不多這個里程 , 覺得在換車的當下確實有差 , 不過我僅僅踩的出來有差 , 但你要說
有沒有比較硬 , 我倒是說不出來 , 也許是我太愚昧 (資質太差等等) , 倒是輪組從零分換到
24tu 到覺得在輕這100多克真的再爬坡上有更明顯的輕快 ...
結論 : 車架 , 輪組 , 系統 , 的升級順序 ...
小弟的做法 , 直攻60~80k以上的全碳輪組 , 車架還適用 adv , 系統依舊是 6700 順便等9000
下放啦 (不過基本上應該沒這麼快!!)
若要當練家子 , 就換 isp 跟一組耐操練習輪組吧 , 比賽的時候再用 瞎貓即可!
以上為草民個人淺見 , 若有與車友間見解的衝突 , 就鞭小力點吧 ...
個人分享一下心得～
原本的ADV是105配蝦貓11-28t飛輪
然後
ISP是RED配COSMIC板輪11-25t飛輪
ISP全車重量比ADV輕了約1kg出頭，具有輕量的優勢（我不知道1kg會有多少程度的差異，但是輕一點總是好的吧）
剛換車時一直擔心板輪加上25t可能會引響如136這種有點難度的路線（對我而言）
結果，跑了幾趟下來，發現成績有快了不少～
自己也很納悶，是換了車心理較亢奮（可是也已入手兩個多月了，況且也不是新車...）？還是湊巧換車後的身體狀況剛好比較好？
但是換車後明顯騎乘感是不同的，不知道前後兩車架尺寸不同的引響有多大，但明顯ISP的這台的踩踏回饋很直接，感覺比較有效率多了...
當然
以上純屬個人經驗分享，僅供參考
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