Stallings wrote:
補充與其換陶瓷 BB...(恕刪)
不過通常輪組的培林還沒壞就換輪組了吧?
nnbg50 wrote:
陶瓷BB有國產的 大...(恕刪)
如果現在是使用shimano的BB,那換了真的有差！
Flickr → http://www.flickr.com/photos/kinomoto41/c
陶瓷培林的滑順度可以做的比鋼珠培林來的好，但高精度的鋼珠培林，也可以做到很好的滑順度
而且有幾個相對應的問題
陶瓷培林的優點適合在高轉速、高溫、抗磁性的環境工作
缺點是單價高、高硬度=易脆、磨損區會從磨損珠子本體變成磨損珠槽
雖然更換軸承培林的效果其實滑順度是有影響的
但是打個比方(並非真正推動阻力，只是假設)
如果說今天鋼珠培林的推動阻力是2W、陶瓷培林的推動阻力是1W
一般環境下，滾動阻力應該會是均等的
兩者之間差了100%的效果.....
但是當今天的平均輸出有200W的時候
(200-2)/200*100%跟(200-1)/200*100%
其實只有99%跟99.5%的差別......
而這其中的差別會因為輸出力越大，而相差越小....
那這樣換陶瓷BB的效果還有差很大嗎?......個人覺得穩定耐用的BB還比較重要
非常專業的說明，
小弟最近才清理過美利達的RB630平把鋼管車，
RB630搭最通勤等級的四方軸滾珠BB，
因為六年了都沒有拆過大盤，
很早之前就發現大盤在傳動上比家中其他的公路車要吃力，
當時還以為花錢果然效果等級會提升，
退下鏈條後，空手轉大盤，
大盤轉動會卡卡的要出點力，
哈！我就知道等級有差，
四方軸怎麼比的上大廠的外掛培林BB，
退了大盤後，把BB拆下，
黃油好硬也硬是擦掉、滾珠也退下來擦乾淨，
退下來後重新上油，
再裝上大盤後，
整個順的跟什麼一樣，
那時候，還把另一台車搭的SRAM GXP大盤鏈條退下來，
雙手一隻手轉一個大盤，
順暢度還贏過GXP BB，
當晚越想越不對又把GXP BB退下來，
發現BB上有卡油泥、沙子，
導致轉動時有異物感，
用氣槍噴一下，擦乾淨後，
重新上了黃油，異物感就沒有了，
整個滑順度又提升，
所以？？？
常保養才是關鍵。
aireva11 wrote:
陶瓷培林的滾珠精度可以做的比鋼珠的精度高，因此只要選擇好的材料
陶瓷培林的滑順度可以做的比鋼珠培林來的好，但高精度的鋼珠培林，也可以做到很好的滑順度
而且有幾個相對應的問題
陶瓷培林的優點適合在高轉速、高溫、抗磁性的環境工作
缺點是單價高、高硬度=易脆、磨損區會從磨損珠子本體變成磨損珠槽
雖然更換軸承培林的效果其實滑順度是有影響的
但是打個比方(並非真正推動阻力，只是假設)
如果說今天鋼珠培林的推動阻力是2W、陶瓷培林的推動阻力是1W
一般環境下，滾動阻力應該會是均等的
兩者之間差了100%的效果.....
但是當今天的平均輸出有200W的時候
(200-2)/200*100%跟(200-1)/200*100%
其實只有99%跟99.5%的差別......
而這其中的差別會因為輸出力越大，而相差越小....
那這樣換陶瓷BB的效果還有差很大嗎?......個人覺得穩定耐用的BB還比較重要...(恕刪)
過零汀洋
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