[請益]碟剎公路車是未來趨勢，還是劃蛇填足，多此一舉？ (第2頁)

Eddychiu

Eddychiu
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11樓

2013-01-16 20:43

silver mondeo wrote:
看bicycle c...(恕刪)

其實公路車，好的C夾就夠力了
且目前高價位輪組有配碟煞孔的還是少數，但之後不一定

公路車的世界是以輕量為主要，但有碟煞需求的人還是有
未來油壓碟、油壓C，機械碟都會有市場，但不會是主流

家藤影丸

家藤影丸
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12樓

2013-01-16 21:44

用C夾A君
某一天
A君跟他的朋友們練習
B君"即興"提議爬山
A君:「我怕板輪下坡燒框」
眾人:「‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧」

用碟剎的A君
某一天
A君跟他的朋友們練習
B君即興提議爬山
A君:「放馬過來吧」

唯一的好處應該在這個時候
但油壓的公路車碟剎應該不需要了

pluto17

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13樓

2013-01-16 21:56

silver mondeo wrote:
看bicycle c...(恕刪)

請問全世界最熟練的技師能做到換碟煞輪比C夾輪快嗎?

有看過3大賽的車友.
都看過車手爆胎停下.
技師花5秒換前輪.花10秒換後輪的畫面.
甚至主將爆胎而副將馬上換輪給主將.一樣前輪5秒後輪10秒.
搞清楚這一點.
你就能得知一個結論.
碟煞出現在公路競賽場上.........

不可能...

碟煞公路車會有它的發展.但跟競賽無關.
公路競賽場上討論碟煞的性能.毫無意義.

EK9

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14樓

2013-01-16 22:35

我個人的感覺是現在的車廠有點玩到沒東西玩了

車架輪組重量已經輕到一個極限(再輕下去大概要靠材料科技有所突破)

變速系統被三大家寡占是另一個領域

零配件小廠眾多已成紅海

所以開始玩低風阻、碟煞公路車等等雞絲

個人淺見

Eddychiu

Eddychiu
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15樓

2013-01-16 22:38

EK9 wrote:
我個人的感覺是現在的...(恕刪)

這叫開發潛在市場

tieniu

tieniu
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16樓

2013-01-16 22:49

肯定會是一個趨勢,不過會是一個新路線,而不會是取代現有的c夾公路車.

大頭祥

大頭祥
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17樓

2013-01-16 23:02

高價公路車輪組，鋼絲少的狀況下，
如何維持高強度輪組結構，還要加上碟盤的考慮....
花鼓可能也要重新思考，不知道要如何兼顧?

att0836

att0836
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18樓

2013-01-16 23:20

比賽一定照規則走.規則下最有利的就是最好選擇
好比賽車.規定要HANS.一堆抵死反對.最後還是就範

以前機車都鼓煞也是能騎80KM/HR
現在機車也快不了多少卻很多都前碟煞
真需要?不如說大眾觀念普遍能接受
有市場廠商自然會推出洗腦的理由
不然怎麼會抱怨大羊沒ABS?

es4241

es4241
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19樓

2013-01-17 0:08

我不看好,
鋼絲受力過大是問題之一,
煞車力太強也是問題,
只能在28C以上輪胎的車子上實用.

iwasafool

iwasafool
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20樓

2013-01-17 0:12

es4241 wrote:
我不看好,
鋼絲受力過大是問題之一,
煞車力太強也是問題,
只能在28C以上輪胎的車子上實用.

用在古典賽應可行
許多車手用的是27c的肥管胎