慢慢越來越覺得要看騎的"人"來決定整體重量、整體強度對體重輕、輸出小的人來說，只要車子和輪組強度夠應付就好太好的強度，那些重量都是多餘的相對來說對體重高、輸出大的人來說，強度就遠比輕量重要不然車子和輪組強度不足以應付，那損耗的就不止輕量大帶來的效益
may2231 wrote:爬坡公路車???1....(恕刪) 不好意思，現在才看到大家的留言 ，我是新手沒公路車 ，你的問題剛好就簡化我的問題 ，感覺mobile01高手真多 ，我想就常常爬坡的人 ，先不論腿力 ，應該如何選齒輪比 ，車型 譬如壓縮還是水平 ，重量是否越輕越好 。大家就先不要酸我腿力 …………就當作若是腿力一樣的條件 ，如何選擇較適合爬坡的車 ，感謝大家了
w841s841 wrote:不管哪家的車，都可以...(恕刪) 了解，個人也鎖定APEX 以上。fashionboy wrote:怕撞車吧，可能板主要...(恕刪) 感謝忠肯的註解一折 wrote:慢慢越來越覺得要看騎...(恕刪) 我自認強度不強,體重也不重(不到70kg)， 所以剛性可能不是首要。畢竟一般車應該就可以把我KO，所以車重與齒輪比應該才是要考慮的。 感謝你。iwasafool wrote:我覺得還要分......(恕刪) 我應該屬於龜爬型... 所以不知何種幾何車架適合?
w841s841 wrote:選手騎車都騎不用錢的...(恕刪) 要看什麼團隊吧 , 其實很多車隊預算沒有這麼足 , 多半都是家長的支持較多 ...且你真的要有人贊助 , 多半要非常有人氣跟名氣 (再知名的賽事相對的上台次數要非常多) ...
